Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Triumph Thruxton 1200 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

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Visión general - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Triumph Thruxton 1200 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

Especificaciones técnicas Ducati SuperSport 950 S 2021 en comparación con Triumph Thruxton 1200 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021
Triumph Thruxton 1200 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia97 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar93 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,950 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
RecorridoRecorrido144 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección67.3 grados
AvanceAvance91 mmAvance90.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,478 mmDistancia entre ejes1,415 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento805 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)184 kgPeso en seco (con ABS)206 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

A pesar de su deportividad, la rediseñada Supersport 950 /S de Ducati ofrece un buen nivel de uso diario y potencia suficiente para la carretera rural o el ocasional día de circuito. Si además quieres remediar el último defecto que te queda, la respuesta del acelerador en la gama baja de revoluciones, que se caracteriza por los cambios de carga, podrías considerar cambiar la relación de la marcha secundaria de 15/43 a 14/43. El piñón de arrastre un diente más pequeño cuesta sólo unos pocos euros, mejora la respuesta del acelerador a bajas revoluciones y también mantiene las vibraciones del manillar y los retrovisores dentro de unos límites aceptables.

Potente motor

componentes de chasis de alta calidad

paquete electrónico

diseño deportivo

adecuado para el uso diario

ruido estacionario inferior a 95 dB(A)

Vibraciones de carga en la gama baja de revoluciones

Triumph Thruxton 1200 2018

Triumph Thruxton 1200 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati SuperSport 950 S vs Triumph Thruxton 1200

Precio Ducati SuperSport 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Thruxton 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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