Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021 vs. Honda Super Cub C 125 2022

Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Visión general - Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021 vs Honda Super Cub C 125 2022

Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Anuncio

Gran capacidad de autolimpieza del dibujo para conservar la tracción en terrenos difíciles.

Neumático para una aventura on y offroad.

Detalles

Anuncio

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Detalles

Anuncio

MTR, Fastway, Rothewald & Co. en Louis

LA MEJOR SELECCIÓN A PRECIOS VENTAJOSOS

Detalles

Especificaciones técnicas Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021 en comparación con Honda Super Cub C 125 2022

Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021

Honda Super Cub C 125 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	52 mm	Diámetro de cilindros	50 mm
Carrera	Carrera	58.7 mm	Carrera	63.1 mm
Potencia	Potencia	14 cv	Potencia	9.8 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,750 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	12 Nm	Par	10.4 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	6,250 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Fuerza centrífuga	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Automático	Tipo de transmisión	Cambios
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Extensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Variador	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Tambor
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	110 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	70 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	12 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	130 mm	Anchura neumático trasero	80 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	90 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	12 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	1,950 mm	Largo	1,915 mm
Ancho	Ancho	755 mm	Ancho	720 mm
Altura	Altura	1,170 mm	Altura	1,000 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,380 mm	Distancia entre ejes	1,245 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	780 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7 l	Capacidad del depósito	3.7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A1
Autonomía	Autonomía	291 km	Autonomía	246 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	59 g/km	emisiones combinadas de CO2	34 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	2.4 l/100km	Consumo combinado de combustible	1.5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Vespa GTS 125 Supersport iGET 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda Super Cub C 125 2022

Inteligente, inteligente, Honda sigue posicionando la Super Cub C125 como una elegante pieza de joyería en nuestra parte del mundo, mientras que en Asia se utiliza como el último caballo de batalla y de carga. El uso diario sigue siendo limitado debido a la falta de espacio de almacenamiento bajo el asiento, pero ahora se puede utilizar con dos personas sin ningún problema, ¡y muy bien! El chasis es sorprendentemente robusto incluso cuando se sobrepasa la carga útil permitida, pero sigue siendo cómodo, el motor acelera con agilidad en combinación con la caja de cambios semiautomática de cuatro velocidades y los frenos deceleran con fiabilidad al estilo típico de Honda. La gran baza es su aspecto único, que eleva a la Super Cub al rango de los scooters y motocicletas de 125 cc más caros.

De caballo de batalla a máquina de culto

potencia suficiente, incluida Euro5

manejo estable

frenos fiables

aspecto retro atractivo

LED y llave inteligente

enorme factor de diversión

Sin espacio de almacenamiento

Anuncio