Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Kawasaki Z125 2021

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2021

Visión general - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Kawasaki Z125 2021

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2021

Especificaciones técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 en comparación con Kawasaki Z125 2021

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2021

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	58 mm
Carrera	Carrera	46 mm	Carrera	47.2 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12,000 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	63 Nm	Par	11.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,500 rpm	Par máximo a	7,700 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.6	Relación de compresión	11.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	649 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	37 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	110 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	66.9 grados
Avance	Avance	101 mm	Avance	90 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	263 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	193 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,120 mm	Largo	1,935 mm
Ancho	Ancho	750 mm	Ancho	740 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,015 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,330 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	202.5 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	146 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.4 l	Capacidad del depósito	11 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R E-Clutch impresionó en nuestra prueba de resistencia 2024 con su combinación de motor clásico de cuatro cilindros y tecnología E-Clutch de última generación. Ofrece una experiencia de conducción equilibrada que resulta agradable tanto en el día a día como en salidas deportivas. A pesar de pequeños puntos débiles, como el mayor peso y los neumáticos de serie, sigue siendo una naked fiable y potente que se caracteriza sobre todo por el confort, la facilidad de uso y la tecnología innovadora.

Potente y suave motor de cuatro cilindros Innovador sistema E-Clutch para cambios de marcha cómodos Ÿ Buen chasis para una conducción deportiva y confortable Ergonomía fácil de usar y pantalla TFT intuitiva

Peso superior al de la competencia Ÿ Los neumáticos de serie ofrecen una manejabilidad mejorable Ÿ Ligeras vibraciones a altas revoluciones Ÿ La suspensión llega a sus límites a velocidades muy altas

Kawasaki Z125 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Kawasaki Z125

Precio Honda CB650R E-Clutch

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z125

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Kawasaki Z125 2021

Visión general - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Kawasaki Z125 2021

Especificaciones técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 en comparación con Kawasaki Z125 2021

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Peso y medidas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R E-Clutch 2024

Kawasaki Z125 2021

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Kawasaki Z125

Precio Honda CB650R E-Clutch

Precio Kawasaki Z125

Socio 1000PS