BMW R 1250 R 2024 vs. BMW R 12 2024

BMW R 1250 R 2024

BMW R 12 2024
Visión general - BMW R 1250 R 2024 vs BMW R 12 2024

BMW R 1250 R 2024

BMW R 12 2024
Especificaciones técnicas BMW R 1250 R 2024 en comparación con BMW R 12 2024
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | Boxer |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 102.5 mm | Diámetro de cilindros | 101 mm |
Carrera | Carrera | 76 mm | Carrera | 73 mm |
Potencia | Potencia | 136 cv | Potencia | 95 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 7,750 rpm | Potencia máxima a | 6,500 rpm |
Par | Par | 143 Nm | Par | 110 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 6,250 rpm | Par máximo a | 6,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12.5 | Relación de compresión | 12 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Diámetro de la mariposa | Diámetro de la mariposa | 52 mm | Diámetro de la mariposa | 50 mm |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Anti-rebote | Embrague | Disco, Seco |
Transmisión | Transmisión | Cardán | Transmisión | Cardán |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido-aire | Refrigeración | Aceite-aire |
Cilindrada | Cilindrada | 1,254 ccm | Cilindrada | 1,170 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Recorrido | Recorrido | 140 mm | Recorrido | 90 mm |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante monobrazo | Suspensión | Paralever |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Recorrido | Recorrido | 140 mm | Recorrido | 90 mm |
Regulación | Regulación | Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Motor portnte | Tipo de chasis | Tubular, Motor portnte |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 62.3 grados | Lanzamiento de dirección | 60.7 grados |
Avance | Avance | 126.6 mm | Avance | 132.5 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
---|---|---|---|---|
Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 310 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza flotante | Anclaje | Pinza |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial, Monobloque |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 276 mm | Diámetro | 265 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 100 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 80 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 16 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,165 mm | Largo | 2,200 mm |
Ancho | Ancho | 880 mm | Ancho | 830 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,515 mm | Distancia entre ejes | 1,520 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 760 mm | Altura de asiento | 754 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 239 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 227 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 18 l | Capacidad del depósito | 14 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 378 km | Autonomía | 274 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 110 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 119 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 4.75 l/100km | Consumo combinado de combustible | 5.1 l/100km |
Ruido estacionario | Ruido estacionario | 89 dB | Ruido estacionario | 86 dB |
Ruido estacionario superior a 95 dB | Ruido estacionario superior a 95 dB | Ruido estacionario superior a 95 dB |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Pantalla TFT | Equipamiento | Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1250 R 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
BMW R 12 2024

La BMW R12 es mucho más que una elegante cruiser. Ofrece confort, prestaciones y una agilidad sorprendente: una moto que enamora tanto para los viajes largos como para los cortos.
Potente motor bóxer
Mucho carisma pero suave respuesta del acelerador
Posición de asiento cómoda pero baja
Manejo ágil a pesar del diseño cruiser
Excelentes frenos
Buen control de tracción dependiente del ángulo de inclinación
ABS de alta calidad en curvas
Confortable conducción en largas distancias
Gran equipamiento posible
Diseño clásico con un toque moderno
Estabilidad en carretera
Buena respuesta incluso en carreteras resbaladizas.
Chasis incómodo en carreteras en mal estado
Estriberas tocan rápidamente el suelo en conducción deportiva
Esfuerzo de embrague relativamente alto
Poco recorrido de suspensión restringe algo el carácter universal.