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Yamaha Tenere 700 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

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Visión general - Yamaha Tenere 700 2024 vs Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 2024 en comparación con Suzuki V-Strom 800 2024

Yamaha Tenere 700 2024
Suzuki V-Strom 800 2024
Yamaha Tenere 700 2024
Yamaha Tenere 700 2024
Suzuki V-Strom 800 2024
Suzuki V-Strom 800 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera65.6 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar68 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,365 mmLargo2,345 mm
AnchoAncho915 mmAncho975 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,310 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,590 mmDistancia entre ejes1,515 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)204 kgPeso en orden de marcha (con ABS)223 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito20 l
AutonomíaAutonomía372 kmAutonomía454 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible4.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 2024

Yamaha Tenere 700 2024

La Tenere 700 tiene ahora competencia y, debido al simultáneo aumento de precio, ya no es la gran sensación que era hace unos años. Pero tan pronto como la moto se convierte en off-road, simplemente te emocionas en el sillín. La moto es resistente y domina incluso los pasos más exigentes de forma muy fiable. Una moto de aventura realmente buena. Sin embargo, si pretendes ser un aventurero y sólo conduces por asfalto, podrías hacerte la vida más fácil con una moto diferente.

aspecto muy robusto y fiable aspecto deportivo y elegante comportamiento de conducción juguetón

motor sorprendentemente deportivo y divertido buena mano de obra

buen chasis con un práctico rango de ajuste

peso relativamente bajo en comparación con otras enduro de turismo muy resistente

ABS desconectable muy capaz fuera de carretera

muy buena ergonomía

No es muy cómodo en recorridos largos

Los frenos se sienten un poco flojos en asfalto

Lista de equipamiento muy corta en términos de electrónica

Cambios de carga a bajas revoluciones

el concepto de manejo con el volante de mariposa no fue bien recibido durante la prueba

La modulación del embrague no está a la altura de la competencia en la práctica

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

La nueva 800 se ha convertido en una auténtica V-Strom que puede hacer lo que una V-Strom tiene que hacer. Una moto para el día a día en el sentido más positivo, una moto tanto para el uso diario como para los viajes largos. Sin duda también atraerá a los muchos fans de la V-Strom 650, ya que tiene un motor significativamente más potente con atributos por lo demás similares.

motor superior y potente buen cambio rápido arriba/abajo de serie buenos frenos

buen confort de asiento y protección contra el viento

adecuado para viajes largos

posición de asiento accesible

Fuera de carretera, la suspensión está poco amortiguada y no es totalmente regulable

el ángulo de inclinación es demasiado bajo para una conducción deportiva

No dispone de control de crucero

Sin ABS off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800

Precio Yamaha Tenere 700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

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