Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visión general - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Especificaciones técnicas Triumph Scrambler 1200 XE 2024 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2024
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia90 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar110 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a4,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11.5
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido250 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido250 mmRecorrido160 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección26.9 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance129.2 mmAvance109 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho905 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,250 mmAltura1,515 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito20 l
AutonomíaAutonomía347 kmAutonomía416 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2105 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.6 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario91 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE sigue siendo una máquina maravillosamente irracional y brutalmente divertida. Nos recuerda por qué nos encantan las motos. Proporciona grandes momentos en el sillín que te hacen olvidar las desventajas prácticas. Los elementos de suspensión Marzocchi instalados desde 2024 funcionan increíblemente bien y, en conjunción con el sistema Brembo Stylema, convierten a la XE en un factor que no se debe subestimar en los duelos por caminos rurales. Fuera del asfalto, de todos modos, no tiene rival en esta clase. En definitiva, una moto fascinante que llama mucho la atención.

motor soberbio

aspecto precioso

paquete electrónico completo que puede desactivarse por completo si es necesario

experiencia de conducción sublime, buena moto para gente alta

ergonomía personalizable

consumo de combustible y emisiones agradablemente bajos

sonido tan contundente como siempre.

El calor del tubo de escape sigue notándose

los neumáticos del equipamiento original no están a la altura

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Scrambler 1200 XE vs Suzuki V-Strom 1050

Precio Triumph Scrambler 1200 XE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH