Triumph Bonneville T120 Black 2021 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Triumph Bonneville T120 Black 2021
Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Visión general - Triumph Bonneville T120 Black 2021 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Triumph Bonneville T120 Black 2021
Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Especificaciones técnicas Triumph Bonneville T120 Black 2021 en comparación con Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Bonneville T120 Black 2021
No hay forma más convincente de conducir una moto retro que la Triumph Bonneville T120. El nombre transmite tanto aire clásico que la conducción real casi pasa a un segundo plano. Pero sería una lástima, porque si no buscas prestaciones en la última juerga, la Bonnie con su bicilíndrico superior ofrece un acertado paquete todoterreno despreocupado que hace felices tanto a jóvenes como a mayores. Para los amantes de la sobriedad, la Black Edition es la mejor opción para la T120, en la que la mayoría de las piezas cromadas se sustituyen por detalles en negro mate, redondeando a la perfección el aspecto discreto.
Triumph Bonneville Bobber Black 2018
La Triumph Bonneville Bobber Black fue la más deportiva de nuestra comparativa de bobber. El motor bicilíndrico tiene potencia más que suficiente y suena más potente que las otras motos, incluso con el silenciador de serie. El chasis también es deportivo y cómodo y destaca entre las bobber de la competencia. La Lady in Black impresionó especialmente a nuestros probadores por su amplio equipamiento, como el control de tracción desconectable, el control de crucero, la pantalla ajustable y el acertado look de chico malo, todo en negro. La inglesa nos impresionó especialmente con su potente y culto motor. Con sus frenos de doble disco Brembo, decelera bien y la horquilla Showa responde con sensibilidad. Nuestros probadores tenían opiniones diferentes sobre la posición del asiento y la colocación de los reposapiés. Zonko se mostró especialmente entusiasmado con la posición de los reposapiés. Le gustó mucho más que la posición más adelantada de las otras bobbers. Horvath y Juliane no se habrían opuesto a tener los pies un poco más adelantados para tener un poco más de libertad en el ángulo de inclinación. Las estriberas rozan extremadamente rápido y aunque lo intentamos, era simplemente inevitable en muchas curvas. Lo que, por unanimidad, encontramos especialmente estupendo es el asiento ajustable, que se puede mover en menos de un minuto. Esto significa que el piloto puede sentarse más adelante para una conducción más deportiva o más atrás para un crucero más relajado.
