Kawasaki Ninja ZX-10R 2014 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 2014
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Visión general - Kawasaki Ninja ZX-10R 2014 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Kawasaki Ninja ZX-10R 2014
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2014 en comparación con Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Ninja ZX-10R 2014
La ZX-10R estuvo justo en el medio durante la prueba. No era tan rápida y radical como la R1, Panigale, BMW y Aprilia. Pero también era más deportiva que las Honda y Suzuki. Mientras que Honda y Suzuki necesitarían motos completamente nuevas para alcanzar a los líderes, Kawasaki sólo tendría que dar a la ZX-10R una actualización menor. Sin embargo, los satisfechos pilotos de la ZX-10R no deben desesperar. La brecha con los líderes es lo suficientemente pequeña como para ponerse al día con unos pocos accesorios. Porque la ZX-10R tiene una ventaja decisiva. Lleva mucho tiempo en el mercado y hay suficientes piezas disponibles, incluida la información de configuración necesaria. Si no quieres meterte en experimentos, coge una Kawasaki y con unos sencillos pasos también estarás delante.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2024
Con la Ninja ZX-10R, los Verdes ofrecen un conjunto maduro que sigue pareciendo tan agresivo como cabría esperar de una superbike Kawa. La moto ofrece una sorprendente cantidad de espacio para el piloto y te sientes cómodo en el sillín, pero las estriberas altas dejan claro que está diseñada para trabajar en circuito. El motor, muy revolucionado, no deja nada que desear, excepto quizás más disciplina en el rango de carga parcial. Para que el proyecto sea un éxito, Kawasaki confía en ingredientes de alta calidad: suspensiones Showa, amortiguadores de dirección Öhlins, frenos Brembo con discos de 330 mm y electrónica de alta calidad. La Ninja ZX-10R se comporta bien incluso en carretera gracias a la buena electrónica y al motor superior, siempre que estés dispuesto a sufrir un poco en lo que respecta a la posición del asiento.
