BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Visión general - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016
La BMW R 1200 GS del año 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas de cada una.
En cuanto a su motor y transmisión, la BMW R 1200 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm, que le otorgan una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin posee un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998 ccm, que le proporcionan una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Ambas motocicletas presentan transmisiones diferentes, siendo la BMW R 1200 GS de transmisión por cardán y la Honda CRF1000L Africa Twin de transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 GS cuenta con una suspensión delantera de tipo extensión y ajuste de precarga, y una suspensión trasera de basculante monobrazo con regulación de precarga del muelle. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin presenta una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.
BMW R 1200 GS 2015
En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de acero, que les proporciona resistencia y estabilidad en diferentes terrenos. En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco.
En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1200 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1507 mm, su altura de asiento es de 850 mm y su peso en orden de marcha (con ABS) es de 238 kg. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin presenta una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1575 mm, su altura de asiento es de 850 mm y su peso en orden de marcha (con ABS) es de 232 kg.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
En cuanto a las ventajas de la BMW R 1200 GS, cabe destacar su potente motor, su bajo consumo de combustible, su cómoda posición de asiento, su capacidad para ser utilizada fuera de la carretera y su gran reputación en el mercado. Por su parte, las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin son su excelente y agradable experiencia de conducción, su motor que sube bien de vueltas, su gran maniobrabilidad, su buen desempeño fuera del asfalto, su idoneidad para viajar y su transmisión única de doble embrague DCT.
En cuanto a las desventajas de la BMW R 1200 GS, no se encontraron desventajas mencionadas en la información proporcionada. Por su parte, las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin tampoco se encontraron mencionadas en la información proporcionada.
En conclusión, tanto la BMW R 1200 GS del año 2015 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su categoría. Cada una presenta ventajas específicas en términos de motor, suspensión, chasis y medidas, lo que las hace adecuadas para diferentes tipos de conducción y terrenos. Sin embargo, no se encontraron desventajas mencionadas para ninguna de las dos motocicletas, lo que indica que ambas son opciones sólidas dentro de su segmento.
Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2015 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1200 GS 2015
Una GS se siente como en casa en casi cualquier lugar, pero sólo de forma limitada en el circuito. Es un placer sentir la potencia del motor bóxer bicilíndrico parcialmente refrigerado por agua a la salida de la curva - 125 CV sólo parecen mucho más débiles sobre el papel que 150 o incluso 160 CV de la competencia. De todos modos, con 125 Newton metro de par motor, la aceleración desde abajo es soberbia y, con sus 238 kilos, la GS no arrastra demasiada flacidez a pesar de su maciza apariencia. En curvas muy cerradas, el bajo centro de gravedad también tiene un efecto positivo: ¡la BMW R 1200 GS es muy difícil de doblegar! Incluso la suspensión delantera Telelever, que evita que la rueda delantera cabecee al frenar, encaja perfectamente en el conjunto de la GS y sólo le resta un poco de su carácter deportivo.
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
La leyenda ha vuelto, ha afirmado Honda con todas las de la ley - pero la misión ha tenido éxito en grado sumo, la Africa Twin de nombre más bien voluminoso CRF1000L Africa Twin es una enduro muy maniobrable y de excelente conducción que se desenvuelve bien en todas las superficies. Esto incluye grava y senderos sencillos, donde la facilidad de manejo es, por supuesto, muy importante. Con 95 CV, le faltan los orgullosos 65 CV de la Elite, pero no se necesita más para un manejo tan equilibrado. La CRF1000L Africa Twin incluso no tiene rival en un aspecto: se puede pedir con transmisión de doble embrague (DCT).
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS 2015 es un 35% más alto. La BMW R 1200 GS 2015 experimenta una pérdida del 530 EUR tras un año, y del 1.280 EUR tras dos. Supone una pérdida del 790 EUR y del 2.060 EUR en caso de la Honda CRF1000L Africa Twin 2016. En comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 hay más BMW R 1200 GS 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 días compared to 66 días for the BMW R 1200 GS. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.
