Ducati Panigale V2 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Visión general - Ducati Panigale V2 2020 vs Ducati Panigale V4 S 2018

La Ducati Panigale V2 del año 2020 y la Ducati Panigale V4 S del año 2018 son dos motocicletas de alto rendimiento que pertenecen a la prestigiosa línea de motos deportivas de la marca italiana Ducati. Ambas motos comparten algunas características en común, como su diseño elegante y su equipamiento con faros LED. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de motor, suspensión, frenos, peso y medidas, entre otros aspectos.

Comenzando por la Ducati Panigale V2 del año 2020, esta motocicleta cuenta con un motor en forma de V de 2 cilindros con una cilindrada de 955 ccm. El diámetro de los cilindros es de 100 mm y la carrera es de 60.8 mm. La potencia máxima que puede generar es de 155 cv, con un par de 104 Nm. La relación de compresión es de 12.5 y el motor tiene una configuración de 90 grados. Además, cuenta con 4 válvulas por cilindro y utiliza tecnología de válvulas Demosdronic.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Panigale V2 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm. Esta suspensión se puede ajustar en términos de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, la moto cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs. Este amortiguador se puede ajustar en términos de compresión, precarga del muelle y rebote. Tanto la suspensión delantera como la trasera están fabricadas en aluminio.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

En cuanto al chasis, la Ducati Panigale V2 tiene un chasis de aluminio en forma de monocasco. El lanzamiento de dirección es de 66 grados y el avance es de 94 mm. En términos de frenos, la moto cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Estos frenos utilizan tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Panigale V2 está equipada con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie.

En términos de peso y medidas, la Ducati Panigale V2 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de la llanta delantera y trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1436 mm y la altura de asiento es de 840 mm. El peso en seco de la moto, con ABS, es de 176 kg, mientras que el peso en orden de marcha, con ABS, es de 200 kg. La capacidad del depósito de combustible es de 17 litros.

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 S del año 2018 presenta algunas diferencias en comparación con la Panigale V2. En términos de motor, la Panigale V4 S cuenta con un motor en forma de V de 4 cilindros con una cilindrada de 1103 ccm. El diámetro de los cilindros es de 81 mm y la carrera es de 53.5 mm. La potencia máxima que puede generar es de 214 cv, con un par de 124 Nm. La relación de compresión es de 14 y el motor tiene una configuración de 90 grados. Al igual que la Panigale V2, la Panigale V4 S cuenta con 4 válvulas por cilindro y utiliza tecnología de válvulas Demosdronic.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Panigale V4 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, con un diámetro de 43 mm. Esta suspensión se puede ajustar en términos de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, la moto cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins. Este amortiguador se puede ajustar en términos de compresión, precarga del muelle y rebote. Al igual que la Panigale V2, tanto la suspensión delantera como la trasera están fabricadas en aluminio.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

En cuanto al chasis, la Ducati Panigale V4 S tiene un chasis de aluminio en forma de monocasco. El lanzamiento de dirección es de 65.5 grados y el avance es de 100 mm. En términos de frenos, la moto cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 330 mm. Estos frenos utilizan tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Panigale V4 S está equipada con ABS.

En términos de peso y medidas, la Ducati Panigale V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. El diámetro de la llanta delantera y trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1469 mm y la altura de asiento es de 830 mm. El peso en seco de la moto, con ABS, es de 174 kg, mientras que el peso en orden de marcha, con ABS, es de 195 kg. La capacidad del depósito de combustible es de 16 litros.

En resumen, la Ducati Panigale V2 del año 2020 y la Ducati Panigale V4 S del año 2018 son dos motocicletas de alto rendimiento que comparten algunas características en común, como su diseño elegante y su equipamiento con faros LED. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de motor, suspensión, frenos, peso y medidas, entre otros aspectos. La Panigale V2 cuenta con un motor de 2 cilindros y una potencia de 155 cv, mientras que la Panigale V4 S tiene un motor de 4 cilindros y una potencia de 214 cv. Ambas motos cuentan con sistemas de suspensión y frenos de alta calidad, así como con sistemas de asistencia electrónica avanzados. En general, ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y son ideales para aquellos que buscan emociones fuertes en la carretera.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V2 2020 en comparación con Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera60.8 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia155 cvPotencia214 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar104 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a10,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada955 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance94 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,436 mmDistancia entre ejes1,469 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)176 kgPeso en seco (con ABS)174 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)200 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Para nosotros, la Panigale V2 es la moto superdeportiva de carretera de campo definitiva. Sofisticados sistemas electrónicos de asistencia que no dejan nada que desear, el divertido motor bicilíndrico superquadro de 955 cc de Ducati, que genera una potencia más que suficiente para la carretera con 155 CV, una posición de conducción estupenda y un alto grado de controlabilidad. Todo esto caracteriza a la Panigale V2 y por esta razón es probablemente "la" moto superdeportiva de carretera para nosotros en este momento, pero también se desenvuelve muy bien en circuito. La Panigale V2 debería gustar especialmente a los pilotos para los que los cohetes de 200 CV son un poco demasiado y a todos aquellos que también han quedado encantados con esta obra de arte sobre dos ruedas.

Diseño bello y elegante - ¡garantiza muchas bocas abiertas!

Paquete electrónico sobresaliente que garantiza mucha seguridad y diversión en la carretera

Motor, ergonomía y electrónica hacen que la máquina sea increíblemente "experimentable"

Un verdadero consejo para los principiantes en supersport y para los que vuelven

El equilibrio justo de muchas cosas, potencia del motor, chasis, ergonomía...

En comparación con otros motores de este tamaño, aún podría haber tenido uno o dos caballos más, pero no hay alternativas actuales realmente comparables a la V2

"sólo" en modo carrera muestra su verdadero potencial

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versión S, en cambio, está recomendada tanto para pilotos de carretera como de carreras. Si la moto es conducida de forma un poco más ambiciosa por un piloto de carreras, la suspensión mantiene su rendimiento durante más tiempo que con la versión básica, por lo que se recomienda un ligero ajuste de la dureza del muelle en la parte delantera (para pilotos de carreras). Las ruedas más ligeras tienen un efecto claramente perceptible en el manejo. El alto nivel de innovación y tecnología en la construcción de motocicletas de esta moto es increíble. Nunca antes había experimentado una electrónica tan sensible.

Imagen de moto de ensueño por excelencia

Frenos excepcionales

Posición de asiento cómoda incluso para los pilotos más altos

Enorme potencial de ángulo de inclinación

Paquete electrónico líder

Impresionante potencia del motor que, sin embargo, es finamente controlable

Los pilotos rápidos y los pilotos aficionados por igual pueden utilizar el potencial de la moto al máximo de su capacidad

Manejo brillante: la moto siempre está lista para la curva con antelación y lista para acelerar.

El asiento se calienta notablemente. Agradable en invierno, definitivamente incómodo en verano

la combinación asiento-depósito es cómoda, pero ofrece poco agarre en la zona de frenado

estabilidad al límite. Precaución en la puesta a punto y disciplina en la posición de conducción en tramos de carretera rápidos y bacheados.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V2 vs Ducati Panigale V4 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V2 2020 y la Ducati Panigale V4 S 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 S 2018 es un 15% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 días compared to 97 días for a Ducati Panigale V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V2 y 21 de Ducati Panigale V4 S desde el año 2018. La primera prueba de la Ducati Panigale V2 se publicó en 23/10/2019 y tiene ya 70.000 visitas. Esto significa un total de 131.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Panigale V4 S publicada en 05/11/2017.

Precio Ducati Panigale V2

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG