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Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

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Visión general - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Especificaciones técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 en comparación con Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CMX500 Rebel 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CMX500 Rebel 2024
Honda CMX500 Rebel 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera66.8 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia46 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar63 NmPar44.6 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada471 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance101 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,188 mm
AnchoAncho750 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,094 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,488 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento690 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)202.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.4 lCapacidad del depósito11.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía314 kmAutonomía302 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO285 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible3.7 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario93 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

La Honda CB650R E-Clutch impresionó en nuestra prueba de resistencia 2024 con su combinación de motor clásico de cuatro cilindros y tecnología E-Clutch de última generación. Ofrece una experiencia de conducción equilibrada que resulta agradable tanto en el día a día como en salidas deportivas. A pesar de pequeños puntos débiles, como el mayor peso y los neumáticos de serie, sigue siendo una naked fiable y potente que se caracteriza sobre todo por el confort, la facilidad de uso y la tecnología innovadora.

Potente y suave motor de cuatro cilindros Innovador sistema E-Clutch para cambios de marcha cómodos Ÿ Buen chasis para una conducción deportiva y confortable Ergonomía fácil de usar y pantalla TFT intuitiva

Peso superior al de la competencia Ÿ Los neumáticos de serie ofrecen una manejabilidad mejorable Ÿ Ligeras vibraciones a altas revoluciones Ÿ La suspensión llega a sus límites a velocidades muy altas

Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Diversión al volante y facilidad para principiantes: Honda consigue combinar estos atributos en la Rebel 500. Gracias a su bajo peso y a las compactas dimensiones de sus ruedas, es un placer conducirla por caminos rurales y no sobrecargará a nadie en el día a día. Ya no es un secreto para los amantes de las cruiser.

dimensiones compactas

potencia suficiente

manejo divertido

aspecto atractivo

Pantalla difícil de leer

motor sin carácter

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Honda CMX500 Rebel

Precio Honda CB650R E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CMX500 Rebel

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

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