Ducati Scrambler Icon 2018 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

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Visión general - Ducati Scrambler Icon 2018 vs Ducati Scrambler 1100 2018

La Ducati Scrambler Icon del año 2018 y la Ducati Scrambler 1100 del año 2018 son dos modelos de motocicletas naked fabricadas por la reconocida marca italiana Ducati. Ambas motos comparten algunas características similares, como el tipo de motor en V, la inyección de combustible y la refrigeración por aire. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, frenos y peso.

En cuanto al motor, la Ducati Scrambler Icon 2018 cuenta con un motor de 2 cilindros y una potencia de 73 cv, mientras que la Ducati Scrambler 1100 2018 tiene un motor de 2 cilindros con una potencia de 86 cv. Esto significa que la Scrambler 1100 tiene una mayor potencia y, por lo tanto, puede ofrecer una experiencia de conducción más emocionante y dinámica.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Scrambler Icon tiene una suspensión de la marca Kayaba, mientras que la Scrambler 1100 tiene una suspensión de la marca Marzocchi. Esto puede influir en la calidad y el rendimiento de la suspensión, ya que cada marca tiene su propia tecnología y enfoque en el diseño de suspensiones.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

En cuanto a los frenos, la Ducati Scrambler Icon 2018 tiene un freno delantero monodisco con un diámetro de 330 mm y cuatro pistones, mientras que la Scrambler 1100 2018 tiene un sistema de frenos delantero de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. Además, la Scrambler 1100 también cuenta con tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, lo que puede proporcionar una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto al peso, la Ducati Scrambler Icon 2018 tiene un peso en seco de 170 kg y un peso en orden de marcha de 186 kg, mientras que la Scrambler 1100 2018 tiene un peso en seco de 189 kg y un peso en orden de marcha de 206 kg. Esto significa que la Scrambler 1100 es ligeramente más pesada que la Scrambler Icon, lo que puede afectar la agilidad y la maniobrabilidad de la moto.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

En términos de dimensiones, la Ducati Scrambler Icon 2018 tiene una distancia entre ejes de 1445 mm y una altura de asiento de 790 mm, mientras que la Scrambler 1100 2018 tiene una distancia entre ejes de 1514 mm y una altura de asiento de 810 mm. Esto significa que la Scrambler 1100 tiene una distancia entre ejes ligeramente más larga y una altura de asiento ligeramente más alta, lo que puede influir en la estabilidad y la comodidad de la moto.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Ducati Scrambler Icon 2018 tiene una capacidad de 13.5 litros, mientras que la Scrambler 1100 2018 tiene una capacidad de 15 litros. Esto significa que la Scrambler 1100 puede ofrecer una mayor autonomía, lo que puede ser beneficioso para aquellos que deseen realizar largos viajes en moto.

En resumen, la Ducati Scrambler Icon 2018 y la Ducati Scrambler 1100 2018 son dos motocicletas naked de la reconocida marca italiana Ducati. Ambas motos ofrecen un diseño atractivo, un fácil manejo y un potente motor en V. Sin embargo, la Scrambler 1100 tiene una mayor potencia, un sistema de frenado superior y una mayor capacidad de depósito de combustible. Por otro lado, la Scrambler Icon puede ser más ligera y ágil. La elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Icon 2018 en comparación con Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Icon 2018
Ducati Scrambler 1100 2018
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Diferencias
Ducati Scrambler Icon 2018
Ducati Scrambler Icon 2018
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros98 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia86 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar67 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada1,079 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance112 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,190 mm
AnchoAncho845 mmAncho895 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,514 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento810 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)170 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)206 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

La Ducati Scrambler Icon no es, desde luego, una "moto nueva" para 2019, sino un acertado lavado de cara de una moto que ya era buena desde el principio. Entre las novedades destacan las luces diurnas, los intermitentes LED, un nuevo tarado de las suspensiones y, sobre todo, el ABS Bosch en curva. La Scrambler Icon es la opción perfecta para quien quiera una moto sencilla que le permita recorrer distancias cortas de forma muy relajada y con estilo, porque si la dejas deslizarse relajadamente por carreteras comarcales, la Ducati es una todoterreno muy chula que, además, es muy divertida.

potente motor

manillar alto y ancho

fácil manejo

aspecto atractivo

enorme mercado de accesorios

asiento incómodo

falta de indicación del consumo medio

freno trasero débil

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Lo que funciona para los modelos "pequeños" Scrambler 800 se ha perfeccionado ahora para la Scrambler 1100: Un potente motor "de la vieja escuela" de alto par que encaja maravillosamente con el concepto, unido a un gran sistema de frenos y componentes de chasis de alta calidad. Esto hace que la Scrambler 1100 sea extremadamente cómoda, pero también muy deportiva y superior a cualquier cafe racer en curvas cerradas. Los modelos 1100 han sido diseñados con mucha más atención al detalle que los modelos 800. Como era de esperar, el precio es por tanto mucho más elevado.

Potente motor V2 de alto par con mucho carácter

posición de conducción muy cómoda

sistema de frenado superior con ABS en curvas

chasis de alta calidad

fácil manejo

relaciones de cambio armoniosas

no es favorable

los accesorios podrían ser más fáciles de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Ducati Scrambler 1100

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Icon 2018 y la Ducati Scrambler 1100 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Scrambler 1100 2018 es un 37% más alto. La Ducati Scrambler Icon 2018 experimenta una pérdida del 640 EUR tras un año, y del 860 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.030 EUR y del 1.760 EUR en caso de la Ducati Scrambler 1100 2018. Compared to Ducati Scrambler 1100 2018 there are less Ducati Scrambler Icon 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 116 días compared to 177 días for a Ducati Scrambler 1100. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Icon y 5 de Ducati Scrambler 1100 desde el año 2018. La primera prueba de la Ducati Scrambler Icon se publicó en 01/10/2014 y tiene ya 25.400 visitas. Esto significa un total de 100.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler 1100 publicada en 05/11/2017.

Precio Ducati Scrambler Icon

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler 1100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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