Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2019
Ducati Monster 2021
KTM 690 Duke 2019
Visión general - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2019
La Ducati Monster del año 2021 y la KTM 690 Duke del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas que las hacen únicas en su clase.
Comenzando con la Ducati Monster 2021, esta motocicleta cuenta con un potente motor V2 de 937 cc que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Esta impresionante potencia se traduce en una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, el motor de la Monster ofrece una gran cantidad de potencia desde bajas revoluciones, lo que la convierte en una moto muy ágil y divertida de conducir.
En cuanto a la KTM 690 Duke 2019, esta motocicleta está equipada con un motor de un solo cilindro de 690 cc que produce una potencia de 73 cv y un par de 70 Nm. Aunque su potencia es menor en comparación con la Ducati Monster, la KTM 690 Duke ofrece un rendimiento excepcional y es perfectamente adecuada para el uso diario. Además, esta moto cuenta con numerosas ayudas técnicas, como el sistema Ride by Wire, que mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia del combustible.
Ducati Monster 2021
En cuanto a la suspensión, tanto la Ducati Monster como la KTM 690 Duke cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la Monster utiliza suspensión Marzocchi, mientras que la Duke utiliza suspensión WP. Ambas motocicletas también cuentan con una suspensión trasera de basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, lo que garantiza una conducción suave y cómoda en todo momento.
En términos de chasis, la Ducati Monster utiliza un chasis de aluminio, mientras que la KTM 690 Duke utiliza un chasis de aleación de acero. Ambos chasis son duraderos y ofrecen una gran rigidez, lo que mejora la estabilidad y la maniobrabilidad de las motocicletas.
En cuanto a los frenos, tanto la Ducati Monster como la KTM 690 Duke están equipadas con frenos delanteros de 320 mm con tecnología radial y pistones de cuatro pistones de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional y una gran capacidad de modulación, lo que garantiza una conducción segura en todo momento.
KTM 690 Duke 2019
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Monster 2021 cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas mejoran la seguridad y la comodidad del conductor, así como la experiencia de conducción en general. Por otro lado, la KTM 690 Duke 2019 cuenta con el sistema Ride by Wire, que mejora la respuesta del acelerador y la eficiencia del combustible.
En cuanto a las dimensiones y el peso, la Ducati Monster tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas y una distancia entre ejes de 1474 mm. Además, tiene una altura de asiento de 820 mm y una capacidad de depósito de 14 litros. Por otro lado, la KTM 690 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Tiene un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas y una distancia entre ejes de 1466 mm. Además, tiene una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 14 litros.
En resumen, tanto la Ducati Monster del año 2021 como la KTM 690 Duke del año 2019 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Ducati Monster destaca por su potente motor V2, su completo paquete electrónico y su gran combinación de diversión de conducción y practicidad. Por otro lado, la KTM 690 Duke se destaca por su potente motor, su aptitud para el uso diario, sus numerosas ayudas técnicas y su maniobrabilidad. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales del conductor y de sus necesidades específicas.
Especificaciones técnicas Ducati Monster 2021 en comparación con KTM 690 Duke 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Monster 2021
Ducati ha hecho un buen trabajo en general con la Monster. Sobre el papel, te das cuenta rápidamente de que Ducati ha podido ahorrar algunos costes en el equipamiento. Pero en el asiento domina el placer de conducir. Pura alegría de vivir se extiende cuando la ágil máquina se contonea al corazón a través de las curvas. La carismática V2 sale despreocupada y perfectamente dimensionada de las curvas.
KTM 690 Duke 2019
Considerando el punto de partida de la familia KTM Duke, la 690 Duke es un increíble paso adelante. El motor es extremadamente refinado y al mismo tiempo muy potente para un monocilíndrico homologado para carretera. A pesar de toda la tecnología a bordo, sigue siendo una moto muy ligera y casi puede describirse como un juguete (en el buen sentido de la palabra). Sólo su posición de conducción divide opiniones, ya que la Duke 4 de 2012 convirtió las supermotos anteriores en una naked casi domesticada con una posición de conducción orientada a la rueda delantera. La ventaja: el uso diario y los viajes largos no deberían ser un problema en la Duke actual.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs KTM 690 Duke
Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 2021 y la KTM 690 Duke 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 64 días compared to 128 días for the Ducati Monster. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Monster y 29 de KTM 690 Duke desde el año 2008. La primera prueba de la Ducati Monster se publicó en 02/12/2020 y tiene ya 90.700 visitas. Esto significa un total de 14.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 Duke publicada en 28/09/2007.
