BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Visión general - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2020

La BMW S 1000 RR del año 2020 y la Yamaha R1 del año 2020 son dos motocicletas de alta gama que compiten en el segmento de las superbikes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están equipadas con la última tecnología en cuanto a motorización, chasis y electrónica. A continuación, analizaremos las características técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la BMW S 1000 RR, esta motocicleta cuenta con un motor de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 999 cc. Su potencia máxima es de 207 cv y su par motor alcanza los 113 Nm. El diámetro de sus cilindros es de 80 mm y su carrera es de 49.7 mm. La relación de compresión es de 13.3 y cuenta con 4 válvulas por cilindro. En cuanto a su suspensión delantera, utiliza una suspensión telescópica invertida y su chasis es de aluminio. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. Además, está equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido. En cuanto a sus medidas, la anchura del neumático delantero es de 120 mm, el diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, la anchura del neumático trasero es de 190 mm, el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas, la distancia entre ejes es de 1441 mm, la altura del asiento es de 824 mm, el peso en orden de marcha es de 197 kg y la capacidad del depósito es de 16.5 litros.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2020 también cuenta con un motor de 4 cilindros en línea, pero su cilindrada es de 998 cc. Su potencia máxima es de 200 cv y su par motor alcanza los 112.4 Nm. El diámetro de sus cilindros es de 79 mm y su carrera es de 50.9 mm. La relación de compresión es de 13 y cuenta con 4 válvulas por cilindro. Al igual que la BMW, utiliza una suspensión telescópica invertida en la rueda delantera y su chasis es de aluminio. En cuanto a los frenos, también cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con launch-control y control de tracción. En cuanto a sus medidas, la anchura del neumático delantero es de 120 mm, el diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, la anchura del neumático trasero es de 190 mm, el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas, la distancia entre ejes es de 1405 mm, la altura del asiento es de 855 mm, el peso en orden de marcha es de 199 kg y la capacidad del depósito es de 17 litros.

Ahora bien, pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motocicletas. La BMW S 1000 RR destaca por su entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Además, gracias a su sistema ShiftCam, ofrece mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones. También cuenta con un excelente sistema de suspensión DDC, que proporciona precisión y máximo rendimiento. En cuanto a su paquete electrónico, es estupendo y ofrece una amplia gama de asistencias como ABS, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. En general, la BMW S 1000 RR ofrece un conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito.

Por otro lado, la Yamaha R1 destaca por su motor potente y su comportamiento de respuesta limpio. Además, su sonido es excelente pero no intrusivo. En cuanto a su chasis, es estable y ofrece una gran precisión en la conducción. En cuanto a su electrónica, es de alta calidad y ofrece un amplio abanico de asistencias. En general, la Yamaha R1 ofrece una impresión general maravillosamente elegante.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Sin embargo, también es importante mencionar las desventajas de cada una de estas motocicletas. En el caso de la BMW S 1000 RR, su entrega de potencia muy lineal puede resultar monótona para algunos pilotos que buscan una respuesta más agresiva. Además, su amplia gama de revoluciones puede hacer que algunos pilotos se sientan abrumados por la cantidad de potencia disponible. Por otro lado, la Yamaha R1 también puede presentar algunas desventajas, como su altura de asiento más elevada en comparación con la BMW S 1000 RR, lo que puede dificultar el acceso a pilotos de menor estatura. Además, su capacidad de depósito es ligeramente inferior a la de la BMW S 1000 RR, lo que puede limitar su autonomía en largos recorridos.

En conclusión, tanto la BMW S 1000 RR del año 2020 como la Yamaha R1 del año 2020 son motocicletas de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional. Ambas cuentan con motores potentes, chasis estables y sistemas de asistencia de última generación. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La BMW S 1000 RR destaca por su entrega de potencia lineal, su amplia gama de revoluciones y su excelente paquete electrónico. Por otro lado, la Yamaha R1 destaca por su motor potente, su comportamiento de respuesta limpio y su elegante diseño. Al final, la elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2020 en comparación con Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia207 cvPotencia200 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar113 NmPar112.4 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a11,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,073 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho846 mmAncho690 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,441 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 está totalmente desarrollada y hace felices a innumerables pilotos de circuitos. El motor brilla por su ligereza y agilidad, la posición de conducción es sorprendentemente positiva y el manejo es radical pero aún así "apto para las masas". La moto destaca de inmediato visualmente y por su enternecedor sonido. La moto puntúa especialmente bien en carreteras comarcales con sus puntos fuertes ya conocidos: ¡gran motor, gran electrónica, gran conjunto! Un auténtico placer de conducción.

Motor potente

comportamiento de respuesta limpio

sonido excelente pero no intrusivo

chasis estable

electrónica de alta calidad

impresión general maravillosamente elegante.

Los frenos no satisfacen al cien por cien en circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2020 y la Yamaha R1 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha R1 2020 es un 6% más alto. La BMW S 1000 RR 2020 experimenta una péridida del 510 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.480 EUR en caso de la Yamaha R1 2020. En comparación con la Yamaha R1 2020 hay más BMW S 1000 RR 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 9. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 días compared to 86 días for a Yamaha R1. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG