BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

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Visión general - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW M 1000 RR 2021

La BMW S 1000 RR del año 2020 y la BMW M 1000 RR del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características impresionantes y emocionantes para los amantes de las motos deportivas. Ambas motos comparten muchas similitudes en términos de especificaciones técnicas, pero también tienen algunas diferencias clave que las distinguen.

Comenzando con el motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 999cc. Ambos motores tienen un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm, lo que les permite ofrecer una potencia y un par impresionantes. Sin embargo, hay una pequeña diferencia en la potencia, ya que la S 1000 RR del año 2020 tiene una potencia de 207 cv, mientras que la M 1000 RR del año 2021 tiene una potencia ligeramente mayor de 212 cv. Ambas motos tienen un par de 113 Nm y una relación de compresión de 13.3 para la S 1000 RR y 13.5 para la M 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 45 mm. Ambas suspensiones también ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión para adaptarse a las preferencias del piloto. En la parte trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un mono amortiguador. La suspensión trasera también se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote. Además, tanto la S 1000 RR como la M 1000 RR tienen un chasis de aluminio que ofrece una gran rigidez y estabilidad en las curvas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Los frenos delanteros son accionados hidráulicamente y utilizan tecnología radial para una mayor eficacia y control. Ambas motos también están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido, que mejoran aún más la seguridad y el rendimiento en la carretera.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay una pequeña diferencia en la anchura del neumático trasero, ya que la S 1000 RR tiene una anchura de 190 mm, mientras que la M 1000 RR tiene una anchura de 200 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la S 1000 RR es de 1441 mm, mientras que la M 1000 RR tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1457 mm. En cuanto al peso, la S 1000 RR tiene un peso en orden de marcha de 197 kg, mientras que la M 1000 RR es ligeramente más ligera con un peso en orden de marcha de 192 kg.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED, lo que garantiza una excelente visibilidad en todas las condiciones de conducción.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2020 como la BMW M 1000 RR del año 2021 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características impresionantes y emocionantes para los amantes de las motos deportivas. Ambas motos tienen un motor en línea de 4 cilindros, una suspensión de alta calidad, un sistema de frenado potente y una amplia gama de sistemas de asistencia. Sin embargo, la M 1000 RR del año 2021 tiene una potencia ligeramente mayor y algunas pequeñas mejoras en el chasis y las medidas en comparación con la S 1000 RR del año 2020. En general, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan emociones fuertes y un rendimiento excepcional en la carretera y en el circuito.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2020 en comparación con BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2020
BMW M 1000 RR 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia207 cvPotencia212 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a14,500 rpm
ParPar113 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa48 mmDiámetro de la mariposa48 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.9 gradosLanzamiento de dirección66.4 grados
AvanceAvance93.9 mmAvance99.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,073 mmLargo2,073 mm
AnchoAncho846 mmAncho848 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,441 mmDistancia entre ejes1,457 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento832 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)192 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

El precio de la M1000RR sólo choca a primera vista. En el asiento, la potencia y las prestaciones de frenado son más impactantes. Se trata de una moto de carreras totalmente personalizada, salida directamente de la fábrica de BMW. Cualquiera a quien no le gusten las reparaciones, pero sí las carreras, estará encantado con ella. Una superbike con clase y práctica.

Paquete general suave

frenos potentes

chasis preciso

los detalles finos son una alegría en el paddock

gran comportamiento de respuesta

motor de revoluciones libres

gran curva de par

transición armoniosa del modo de carga al de ralentí.

El paquete de precios no es atractivo para el cliente, pero se ha creado para aumentar las ventas

los reposapiés podrían tener más agarre en la pista

sería deseable una opción de asiento más alto y duro.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2020 y la BMW M 1000 RR 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW M 1000 RR 2021 es un 45% más alto. La BMW S 1000 RR 2020 experimenta una pérdida del 510 EUR tras un año, y del 170 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.970 EUR y del 3.420 EUR en caso de la BMW M 1000 RR 2021. En comparación con la BMW M 1000 RR 2021 hay más BMW S 1000 RR 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 días compared to 127 días for a BMW M 1000 RR. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 14 de BMW M 1000 RR desde el año 2021. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 105.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW M 1000 RR publicada en 23/09/2020.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW M 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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