Triumph Tiger 800 2011 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Triumph Tiger 800 del año 2011 y la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 799 cc. El diámetro de los cilindros y la carrera son los mismos en ambas versiones, con 74 mm y 61.9 mm respectivamente. También comparten la misma potencia de 95 cv y el mismo par de 79 Nm. Ambas motos utilizan una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 800 del año 2011 utiliza suspensiones de la marca Showa, con ajustes de extensión en la suspensión delantera y regulación de rebote en la suspensión trasera. Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 utiliza suspensiones de la marca WP, con ajustes de umbral de presión y extensión en la suspensión delantera, y regulación de compresión y rebote en la suspensión trasera.

Triumph Tiger 800 2011

En cuanto a los frenos, ambas motos utilizan frenos delanteros de la marca Nissin. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, lo cual es una ventaja en términos de seguridad.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la Triumph Tiger 800 del año 2011 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, mientras que la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Triumph Tiger 800 del año 2011 tiene una distancia entre ejes de 1555 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1545 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Triumph Tiger 800 del año 2011 tiene una altura de asiento de 830 mm, mientras que la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 tiene una altura de asiento ligeramente más alta de 845 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 19 litros.

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 800 del año 2011, se destaca su desarrollo homogéneo de la potencia, lo cual proporciona una sensación de conducción suave. Además, su sonido alto le da un carácter distintivo. También cuenta con ABS, lo cual es una ventaja en términos de seguridad.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 incluyen un gran motor que es práctico en el uso diario pero también muy divertido. Además, es fácil de conducir pero nunca aburrido.

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Tiger 800 del año 2011 como la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 presentan las mismas desventajas que sus ventajas. El desarrollo homogéneo de la potencia puede resultar monótono y la sensación de conducción suave puede restar emoción a la experiencia de conducción. Además, el sonido alto puede resultar molesto para algunos conductores. Por último, el ABS puede limitar la capacidad de los conductores más experimentados para realizar maniobras avanzadas.

En resumen, la Triumph Tiger 800 del año 2011 y la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 son dos motocicletas de enduro con características técnicas similares pero algunas diferencias significativas. Ambas motos tienen un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 799 cc y comparten la misma potencia y par. También utilizan suspensiones de marcas diferentes y tienen algunas diferencias en las medidas y el peso. En cuanto a las ventajas, la Triumph Tiger 800 del año 2011 destaca por su desarrollo homogéneo de la potencia, su sensación de conducción suave, su sonido alto y su ABS. Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XCx del año 2015 se destaca por su gran motor que es práctico pero divertido, y por ser fácil de conducir pero nunca aburrida. En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan las mismas desventajas que sus ventajas. En general, ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro, pero cada una tiene sus propias características que pueden ser más o menos adecuadas para diferentes conductores.