Suzuki SV 650 2021 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019
Suzuki SV 650 2021
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Visión general - Suzuki SV 650 2021 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019
La Suzuki SV 650 del año 2021 y la Royal Enfield Interceptor 650 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas que las distinguen entre sí.
En cuanto al motor y la transmisión, la SV 650 cuenta con un motor tipo V de 2 cilindros y una potencia de 73 cv, mientras que la Interceptor 650 tiene un motor en línea con intervalo de encendido de 2 cilindros y una potencia de 47 cv. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible para una mejor eficiencia y rendimiento. Sin embargo, la SV 650 tiene un par de 64 Nm, mientras que la Interceptor 650 tiene un par de 52 Nm.
En términos de refrigeración, la SV 650 utiliza un sistema de refrigeración líquida, mientras que la Interceptor 650 utiliza un sistema de refrigeración por aceite-aire. Esta diferencia puede afectar la temperatura del motor y su rendimiento en diferentes condiciones.
Suzuki SV 650 2021
En cuanto a la suspensión, ambas motos utilizan una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la SV 650 cuenta con un mono amortiguador trasero, mientras que la Interceptor 650 utiliza un amortiguador convencional. Esta diferencia puede afectar la comodidad y la estabilidad de la moto en diferentes terrenos.
En términos de frenado, la SV 650 tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones, mientras que la Interceptor 650 tiene un sistema de freno delantero de monodisco con dos pistones. Esta diferencia puede afectar la capacidad de frenado y la respuesta en situaciones de emergencia.
En cuanto al peso y las medidas, la SV 650 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. La Interceptor 650 tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una anchura de neumático trasero de 130 mm. Además, la SV 650 tiene una distancia entre ejes de 1445 mm y una altura de asiento de 785 mm, mientras que la Interceptor 650 tiene una distancia entre ejes de 1400 mm y una altura de asiento de 804 mm. Estas diferencias pueden afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de las motos en diferentes condiciones de conducción.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
En cuanto al chasis, la SV 650 utiliza un chasis tubular, mientras que la Interceptor 650 utiliza un chasis de motor portante. Esta diferencia puede afectar la rigidez y la resistencia del chasis en diferentes situaciones.
En términos de capacidad de combustible, la SV 650 tiene un depósito de 14.5 litros, mientras que la Interceptor 650 tiene un depósito de 13.7 litros. Esta diferencia puede afectar la autonomía y la frecuencia de las paradas de repostaje durante los viajes largos.
En resumen, la Suzuki SV 650 del año 2021 y la Royal Enfield Interceptor 650 del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen ventajas y desventajas que las distinguen entre sí. La SV 650 destaca por su motor Sovereign V2 con carácter, su chasis estable, su cómoda posición de asiento y su fácil manejo. Por otro lado, la Interceptor 650 se destaca por su motor ágil y culto, su fresco sonido bicilíndrico, su cómoda posición de asiento, su manejo estable, sus buenos frenos, su acertado aspecto de la vieja escuela, sus instrumentos redondos clásicos y su precio favorable. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.
Especificaciones técnicas Suzuki SV 650 2021 en comparación con Royal Enfield Interceptor 650 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki SV 650 2021
No han cambiado demasiadas cosas en la Suzuki SV 650 desde su predecesora hace cinco años. El motor ha recibido una actualización Euro5 y ahora es aún más maduro, lo que encaja perfectamente con el resto del conjunto. La SV 650 no quiere asustar a nadie, especialmente a los principiantes. El chasis da una impresión sólida y sin agitaciones, los frenos requieren mucha fuerza manual para evitar frenazos inesperados. El aspecto es atemporal por un lado, pero por otro lado algunos de los componentes están realmente un poco anticuados. Como es habitual en Suzuki, el precio es justo.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Aunque el Continental GT 650 no es un modelo completamente nuevo desde el punto de vista estético (ya existe el Conti GT 535), por primera vez en casi 50 años se lanza al mercado un Interceptor 650 con motor bicilíndrico. Así pues, el estilo refleja hábilmente el estilo de los años 60, mientras que la tecnología está a la última. Aunque buscará en vano características electrónicas, el motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es sorprendentemente ágil y el manejo es muy neutro. Los frenos Brembo también son agradables con una buena modulación y los neumáticos Pirelli no tienen puntos débiles. La posición de conducción es muy cómoda, así que si no quieres conducir tu Interceptor 650 de forma tan deportiva, puedes ir cómodamente de crucero, porque también puede hacerlo muy bien.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki SV 650 vs Royal Enfield Interceptor 650
Hay diferencias importantes entre la Suzuki SV 650 2021 y la Royal Enfield Interceptor 650 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Royal Enfield Interceptor 650 2019 es un 15% más alto. La Suzuki SV 650 2021 experimenta una pérdida del 150 EUR tras un año, y del 620 EUR tras dos. Supone una pérdida del 490 EUR y del 840 EUR en caso de la Royal Enfield Interceptor 650 2019. En comparación con la Royal Enfield Interceptor 650 2019 hay más Suzuki SV 650 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 7. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 días compared to 164 días for a Royal Enfield Interceptor 650. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Suzuki SV 650 y 16 de Royal Enfield Interceptor 650 desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki SV 650 se publicó en 26/09/2008 y tiene ya 14.200 visitas. Esto significa un total de 133.500 visitas más que en la primera prueba de la Royal Enfield Interceptor 650 publicada en 28/09/2018.
