Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Visión general - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S750 2017

La Kawasaki Z900 del año 2020 y la Suzuki GSX-S750 del año 2017 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de alta cilindrada. Ambas ofrecen características y prestaciones interesantes, pero presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con motores en línea de cuatro cilindros y sistemas de inyección de combustible. Sin embargo, la Kawasaki Z900 destaca por su mayor potencia de 125.4 cv, en comparación con los 114 cv de la Suzuki GSX-S750. Además, la Z900 ofrece un mayor par motor de 98.6 Nm, lo que se traduce en una aceleración más contundente y una respuesta más rápida del acelerador.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Z900 ofrece un amortiguador trasero con ajuste de precarga del muelle y rebote, lo que permite una mayor personalización de la suspensión según las preferencias del piloto. Por otro lado, la GSX-S750 cuenta con un amortiguador trasero con ajuste de precarga del muelle, pero no ofrece ajuste de rebote.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al chasis, la Z900 cuenta con un chasis de acero de doble viga, mientras que la GSX-S750 utiliza un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, pero el chasis de la Z900 puede ofrecer una mayor resistencia a la torsión y una mejor respuesta en curvas.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Z900 utiliza pinzas de cuatro pistones, mientras que la GSX-S750 utiliza pinzas de dos pistones. Esto significa que la Z900 puede ofrecer una mayor potencia de frenado y una mayor capacidad de modulación.

En términos de sistemas de asistencia, la Z900 ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Por otro lado, la GSX-S750 solo cuenta con sistema de ABS. Esto significa que la Z900 ofrece una mayor tecnología y opciones de personalización en términos de rendimiento y seguridad.

En cuanto a peso y medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto delante como detrás. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Z900 es ligeramente menor, con 1450 mm en comparación con los 1455 mm de la GSX-S750. Además, la altura del asiento de la GSX-S750 es mayor, con 820 mm en comparación con los 795 mm de la Z900.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

En términos de ventajas, la Kawasaki Z900 destaca por su potente motor de cuatro cilindros, su gran maniobrabilidad, su buen equipamiento y su aspecto agresivo. Además, ofrece una relación calidad-precio atractiva. Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 destaca por su motor GSX-R 750 de fuerte carácter, sus frenos potentes y fáciles de modular, su diseño armonioso y su precio favorable. Además, ofrece un sonido agudo y un gran espacio libre en el ángulo de inclinación.

En cuanto a desventajas, tanto la Z900 como la GSX-S750 presentan características similares y no se identifican desventajas específicas para cada una de ellas.

En conclusión, la Kawasaki Z900 del año 2020 y la Suzuki GSX-S750 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen prestaciones interesantes en el segmento de las motos de alta cilindrada. Ambas tienen características y ventajas que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos. La Z900 destaca por su potencia y maniobrabilidad, mientras que la GSX-S750 destaca por su motor y frenos. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2020 en comparación con Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S750 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia114 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar98.6 NmPar81 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada749 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido138 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance105 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,125 mm
AnchoAncho820 mmAncho785 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,455 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento820 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Más potencia, más prestaciones, más sonido. Suzuki también demuestra que todos los pesimistas sobre la norma EURO4 están equivocados y ofrece una sucesora de la GSR 750 con la GSX-S 750, que se ha desarrollado aún más en todos los aspectos y puede tomárselo un poco más en serio, pero no tiene por qué. El ABS y un sistema de control de tracción conmutable en tres etapas proporcionan un colchón de seguridad para que los momentos "aha" no se conviertan en momentos "oops". Con los neumáticos S21 de Bridgestone, la GSX-S dispone de neumáticos superdeportivos, que permiten aprovechar la generosa holgura del ángulo de inclinación. Sólo el ángulo agudo de la rodilla podría ser una desventaja en recorridos más largos.

Motor GSX-R 750 de fuerte carácter

frenos potentes y fáciles de modular

diseño armonioso

precio favorable

sonido agudo

gran espacio libre en ángulo de inclinación.

ángulo agudo de la rodilla

cuentarrevoluciones difícil de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S750

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2020 y la Suzuki GSX-S750 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2020 es un 19% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S750 2017 hay más Kawasaki Z900 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 34 por de la 14. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 días compared to 124 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 14 de Suzuki GSX-S750 desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 50.800 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S750 publicada en 04/10/2016.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S750

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH