Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 y la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 son dos modelos de motocicletas enduro que pertenecen a la reconocida marca japonesa Suzuki. Ambas motos comparten muchas características en común, como el diámetro de cilindros de 100 mm, la carrera de 66 mm, la transmisión por cadena y la cilindrada de 1037 ccm. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En cuanto a la potencia, la Suzuki V-Strom 1000 del 2016 cuenta con 100 cv, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 tiene una potencia ligeramente superior de 107 cv. Aunque la diferencia no es muy significativa, puede marcar la pauta en términos de rendimiento y aceleración.

En términos de par, la Suzuki V-Strom 1000 del 2016 tiene 103 Nm, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 tiene 100 Nm. Nuevamente, la diferencia es mínima, pero puede influir en la respuesta del motor y en la conducción en general.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono amortiguador. Estos sistemas de suspensión ofrecen una conducción suave y cómoda, absorbiendo los baches y las irregularidades del terreno.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 del 2016 tiene un chasis de aluminio tipo Twin-Spar, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 tiene un chasis de aluminio tipo Puentes. Ambos chasis son robustos y ofrecen una buena rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad de las motos.

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad al conducir en diferentes condiciones de la carretera. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 también cuenta con ABS, lo que mejora aún más la capacidad de frenado y reduce el riesgo de bloqueo de las ruedas.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. También comparten una distancia entre ejes de 1555 mm. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 247 kg, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 del 2016 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 228 kg. Esta diferencia de peso puede afectar la maniobrabilidad y la agilidad de las motos.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, ambas motos tienen una capacidad de 20 litros, lo que les permite recorrer largas distancias sin la necesidad de repostar con frecuencia.

En términos de ventajas, la Suzuki V-Strom 1000 del 2016 destaca por su motor de alto par, su control de tracción de serie, sus frenos muy buenos, su chasis firme pero confortable, su idoneidad para viajar y su instrumentación completa. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 ofrece una magnífica ergonomía, una buena protección contra el viento y la intemperie, numerosos accesorios de serie, buenos neumáticos de equipo original, aptitud para largas distancias y un acertado aspecto retro.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares, como un motor de alto par, un control de tracción de serie, frenos muy buenos, un chasis firme pero confortable, una gran idoneidad para viajar y una instrumentación completa.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del 2016 como la Suzuki V-Strom 1050 XT del 2020 son motos enduro de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos comparten muchas características en común, pero también presentan algunas diferencias significativas que pueden influir en la elección de los motociclistas. En última instancia, la decisión entre estos dos modelos dependerá de las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2016 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia100 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar103 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.5
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,285 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho865 mmAncho940 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,465 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)247 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada: el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones, óptica arbitraria

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2016 y la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 es un 36% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 there are less Suzuki V-Strom 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 13. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 106 días compared to 110 días for a Suzuki V-Strom 1050 XT. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 12 de Suzuki V-Strom 1050 XT desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT publicada en 30/01/2020.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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