Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares. Ambas tienen un motor V2 con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Sin embargo, hay algunas diferencias importantes entre los dos modelos.

En términos de potencia, la V-Strom 1050 XT del 2020 tiene una ligera ventaja sobre la V-Strom 1000 del 2019, con 107 cv en comparación con los 101 cv de la versión anterior. Esto se traduce en una mayor capacidad de aceleración y una respuesta más rápida del motor en la V-Strom 1050 XT.

En cuanto al par motor, ambas motocicletas tienen cifras similares, con 100 Nm en la V-Strom 1050 XT y 101 Nm en la V-Strom 1000. Esto significa que ambas motos tienen una buena capacidad de tracción y pueden manejar fácilmente terrenos difíciles.

En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas utilizan una transmisión por cadena, lo que proporciona una transferencia de potencia eficiente y una mayor durabilidad. Esto es especialmente importante en motocicletas de enduro, donde la tracción y la resistencia son cruciales.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas utilizan una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Esto proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles. Además, ambas motos tienen una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador mono, lo que contribuye a una mayor estabilidad y comodidad en la conducción.

En términos de chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio tipo puentes, lo que proporciona una mayor rigidez y resistencia. Esto es especialmente importante en motocicletas de enduro, donde la estabilidad y el control son fundamentales.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas utilizan un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción, lo que mejora aún más la seguridad y el control durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 247 kg en el caso de la V-Strom 1050 XT y de 232 kg en el caso de la V-Strom 1000, y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1050 XT del 2020, destaca su motor de alto par, que proporciona una excelente capacidad de aceleración y una respuesta rápida. Además, tiene una magnífica ergonomía, que garantiza una posición de conducción cómoda y una buena protección contra el viento y la intemperie. También viene con numerosos accesorios de serie, lo que la hace aún más versátil y práctica. Además, cuenta con buenos neumáticos de equipo original, lo que garantiza un buen agarre y tracción en todo tipo de terrenos. Por último, su acertado aspecto retro le da un toque distintivo y atractivo.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1000 del 2019, destaca su motor V2 lleno de carácter, que proporciona una conducción emocionante y una respuesta rápida del acelerador. Además, cuenta con una tecnología madura, que garantiza un rendimiento confiable y duradero. También tiene un manejo estable, que proporciona una conducción suave y segura en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con curvas ABS, que mejoran aún más la seguridad y el control durante la conducción. También tiene una cómoda posición de asiento, que garantiza una conducción cómoda y relajada. Además, sus instrumentos son de fácil lectura, lo que facilita la monitorización de la información durante la conducción. Por último, es considerada la enduro touring perfecta para los puristas, ya que combina un rendimiento excepcional con un diseño clásico y elegante.

En cuanto a las desventajas de la V-Strom 1050 XT del 2020, no se mencionan en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la V-Strom 1000 del 2019, no se mencionan en la información proporcionada.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares. Ambas tienen un motor V2, una suspensión de alta calidad y un chasis resistente. Sin embargo, la V-Strom 1050 XT del 2020 tiene una ligera ventaja en términos de potencia, mientras que la V-Strom 1000 del 2019 se destaca por su carácter y tecnología madura. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una enduro touring de alto rendimiento y confiable.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar100 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance109 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,280 mm
AnchoAncho940 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,470 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)247 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.

V2 llena de carácter

tecnología madura

manejo estable

curvas ABS

cómoda posición de asiento

instrumentos de fácil lectura

la enduro touring perfecta para los puristas.

Técnicamente no está al día

el paquete electrónico no está a la altura de la competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 es un 18% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2019 hay más Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 7. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 días compared to 113 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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