Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

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Visión general - Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs Suzuki V-Strom 650 2014

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Especificaciones técnicas Royal Enfield Himalayan 410 2024 en comparación con Suzuki V-Strom 650 2014

Royal Enfield Himalayan 410 2024
Suzuki V-Strom 650 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia40 cvPotencia67 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar40 NmPar60 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a6,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada452 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,245 mmLargo2,290 mm
AnchoAncho852 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,316 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,510 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)196 kgPeso en orden de marcha (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito22 l
Velocidad puntaVelocidad punta151 km/hVelocidad punta180 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

La Royal Enfield Himalayan 452 es una moto con un carácter único que impresiona especialmente por su accesibilidad y fiabilidad. Es ideal para los motoristas que buscan una enduro sin complicaciones, pero potente, que demuestre su valía en diversos tipos de terreno. Aunque no es la moto más potente o deportiva, impresiona por su fácil manejo, construcción robusta y electrónica fiable. Su chasis es estable cuando se circula a velocidad, pero alcanza rápidamente sus límites. En general, la Himalayan ofrece una experiencia de conducción agradable para los aventureros que buscan una máquina robusta y de buen carácter.

Fácil manejo y estilo de conducción accesible

Chasis robusto y fiable

Dimensiones compactas y baja altura del asiento que lo hacen accesible

Buenas cualidades de viaje como cómodo acompañante.

No es especialmente potente ni deportivo

el chasis alcanza rápidamente sus límites con un uso intensivo.

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Al igual que la Kawasaki Versys, la pequeña V-Strom se está haciendo un poco larga. La 1000 está tan bien hecha y es tan fácil de conducir que deberías plantearte hacerte con la "grande". En términos de versatilidad, sin embargo, la 650 no tiene nada que envidiar a la gran V-Strom, y a un precio significativamente inferior. Simplemente no la llevaríamos al circuito. Y, por supuesto, tiene más dificultades con cargas elevadas que una moto de más de 100 CV.

Par motor pleno

buen sonido

depósito grande

posición de asiento relajada

aspecto algo anticuado

manillar estrecho

perezoso en las curvas

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Himalayan 410 vs Suzuki V-Strom 650

Precio Royal Enfield Himalayan 410

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH