KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021
KTM 890 Duke 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021
La KTM 890 Duke del año 2021 y la Ducati Scrambler Nightshift del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento impresionante y características únicas que las distinguen entre sí.
En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 890 Duke cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889cc, que produce una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Por otro lado, la Ducati Scrambler Nightshift tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 803cc, que genera una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible para una mejor eficiencia y rendimiento.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 890 Duke utiliza una suspensión WP, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift utiliza una suspensión Kayaba. En la parte trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. La suspensión trasera de la KTM 890 Duke es regulable en precarga del muelle, mientras que la de la Ducati Scrambler Nightshift también cuenta con ajuste de rebote.
KTM 890 Duke 2021
En cuanto al chasis, la KTM 890 Duke utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati Scrambler Nightshift utiliza un chasis de acero. Ambas motos tienen un chasis tubular que proporciona una buena rigidez y estabilidad.
En cuanto a los frenos, la KTM 890 Duke cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 300 mm y pinzas de cuatro pistones. La Ducati Scrambler Nightshift, por otro lado, tiene un sistema de frenos de monodisco en la rueda delantera, con un diámetro de 330 mm y pinzas de cuatro pistones. Ambas motos utilizan tecnología radial en los frenos delanteros para una mejor respuesta y control.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM 890 Duke cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie, entre otros. La Ducati Scrambler Nightshift, por otro lado, cuenta con ABS en curvas para una mayor seguridad en las curvas.
En cuanto al peso y las medidas, la KTM 890 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. La llanta delantera tiene un diámetro de 17 pulgadas, mientras que la llanta trasera tiene un diámetro de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1476 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El peso en seco de la KTM 890 Duke, con ABS, es de 169 kg y tiene una capacidad de depósito de 14 litros.
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Por otro lado, la Ducati Scrambler Nightshift tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. La llanta delantera tiene un diámetro de 18 pulgadas, mientras que la llanta trasera tiene un diámetro de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1445 mm y la altura del asiento es de 798 mm. El peso en seco de la Ducati Scrambler Nightshift, con ABS, es de 180 kg y tiene una capacidad de depósito de 13.5 litros.
En cuanto al equipamiento, la KTM 890 Duke cuenta con conectividad, faros LED y una pantalla TFT. Por otro lado, la Ducati Scrambler Nightshift cuenta con luces diurnas LED.
En resumen, la KTM 890 Duke del año 2021 y la Ducati Scrambler Nightshift del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y características únicas. La KTM 890 Duke destaca por su motor vivo, manejo vivo, cambio rápido suave como la mantequilla y paquete electrónico completo. Por otro lado, la Ducati Scrambler Nightshift se destaca por su motor suave, chasis confortable, ABS en curvas y su aspecto atractivo. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, pero en última instancia, la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.
Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con Ducati Scrambler Nightshift 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 890 Duke 2021
La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.
Ducati Scrambler Nightshift 2021
En la serie de modelos Scrambler 800, la Nightshift se presenta como una representante deportiva para la ciudad y las carreteras rurales. El motor proporciona potencia suficiente y un comportamiento de respuesta maravillosamente suave. El chasis y la posición del asiento ofrecen comodidad para enfrentarse a los adoquines, aunque el sillín tiene un acolchado un poco duro. Y si el estilo de conducción es demasiado deportivo, la desilusión llega cuando el sistema de frenado exige mucha potencia y los neumáticos de serie transmiten pocas sensaciones. Sin embargo, cualquiera que busque una bicicleta retro con potencial para ir al trabajo y mucho carácter debería considerar la nueva Nightshift.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs Ducati Scrambler Nightshift
Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la Ducati Scrambler Nightshift 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 123 días for a Ducati Scrambler Nightshift. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 10 de Ducati Scrambler Nightshift desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 31.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Nightshift publicada en 11/11/2020.
