Triumph Speed Triple 1050 2013 vs. Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Visión general - Triumph Speed Triple 1050 2013 vs Yamaha XSR900 2016

La Triumph Speed Triple 1050 del año 2013 y la Yamaha XSR900 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas similares, como motores en línea de tres cilindros, refrigeración líquida y chasis de aluminio. Sin embargo, hay algunas diferencias clave entre las dos que vale la pena mencionar.

En términos de potencia, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2013 supera a la Yamaha XSR900 del año 2016. Con una potencia de 135 cv, la Speed Triple ofrece una experiencia de conducción emocionante y una aceleración impresionante. Por otro lado, la XSR900 tiene una potencia de 115 cv, lo que la coloca por debajo de su competidora en términos de rendimiento.

En cuanto al par motor, la Speed Triple también supera a la XSR900. Con 111 Nm de par, la Triumph ofrece una respuesta rápida y una aceleración suave en todas las marchas. Por otro lado, la XSR900 tiene un par de 87.5 Nm, lo que la coloca en una posición inferior en términos de rendimiento.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida que proporciona una conducción suave y estable. Sin embargo, la Speed Triple tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta que la XSR900, lo que puede resultar en una mayor agilidad y maniobrabilidad en curvas cerradas.

En términos de peso, la XSR900 es más ligera que la Speed Triple. Con un peso en orden de marcha de 188 kg, la Yamaha es más ágil y fácil de manejar en comparación con la Triumph, que pesa 214 kg. Esta diferencia de peso puede marcar la diferencia en términos de maniobrabilidad y facilidad de conducción.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

En cuanto al diseño, ambas motos tienen un aspecto moderno y atractivo. La XSR900 se destaca por su estilo retro y auténtico, mientras que la Speed Triple tiene un aspecto más agresivo y deportivo. Ambas motos ofrecen una posición de conducción erguida que es cómoda para viajes largos.

En términos de equipamiento, la XSR900 ofrece características adicionales como ABS y control de tracción de serie, lo que mejora la seguridad y la estabilidad durante la conducción. La Speed Triple, por otro lado, no ofrece estas características de serie, lo que puede ser una desventaja para algunos motociclistas.

En resumen, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2013 y la Yamaha XSR900 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. La Speed Triple destaca por su potente motor tricilíndrico y su sensación de conducción deportiva, mientras que la XSR900 se destaca por su motor glotón y sus modos de conducción bien afinados. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1050 2013 en comparación con Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2013
Yamaha XSR900 2016
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Diferencias
Triumph Speed Triple 1050 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia135 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,400 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar111 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho795 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,435 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha214 kgPeso en orden de marcha188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Más potencia, más kilos, más goma. Ciertamente no es la más maniobrable, lo que hace que subir las montañas tirolesas por cientos de curvas cerradas sea a veces agotador. Pero es más madura que la Street Triple, sabe deslizarse por el valle con suavidad y sin ponerte de los nervios y, por alguna razón, se siente más fiable y segura.

Potente motor tricilíndrico

sensación de conducción deportiva

asiento erguido

bastidor estable.

Elementos de suspensión Showa ligeramente incómodos

manejo obstinado.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha XSR900

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Triple 1050 2013 y la Yamaha XSR900 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple 1050 2013 es un 17% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 66 días compared to 77 días for a Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos Triumph Speed Triple 1050 y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 se publicó en 02/10/2007 y tiene ya 16.200 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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