KTM 790 Adventure R 2019 vs. BMW R 1300 GS 2024

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Visión general - KTM 790 Adventure R 2019 vs BMW R 1300 GS 2024

La KTM 790 Adventure R del año 2019 y la BMW R 1300 GS del año 2024 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, se compararán estas dos motos en términos de motor y transmisión, suspensión, chasis, sistema de asistencia, peso y medidas, y ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 790 Adventure R cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, que produce una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Por otro lado, la BMW R 1300 GS tiene un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1300 cc, que ofrece una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión, pero la KTM utiliza una cadena mientras que la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 240 mm, y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un recorrido de 240 mm. Por otro lado, la BMW R 1300 GS tiene una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 190 mm, y una suspensión trasera Paralever con un recorrido de 200 mm. Ambas motos ofrecen una regulación de la precarga del muelle en la suspensión trasera.

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure R utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la BMW R 1300 GS utiliza un chasis de acero. Ambas motos tienen un tipo de chasis de motor portante, un lanzamiento de dirección de alrededor de 63 grados y un avance de alrededor de 110 mm.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

En cuanto al sistema de asistencia, tanto la KTM 790 Adventure R como la BMW R 1300 GS cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la BMW también ofrece características adicionales como asistencia al arranque en pendiente, frenada combinada, ABS en curvas, control de crucero y control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, la KTM 790 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 880 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la BMW R 1300 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1518 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 19 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure R, se destaca la alta calidad del chasis, que garantiza una amplia gama de uso. Además, el motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. La pantalla de fácil lectura y el práctico paquete electrónico de rally son otras ventajas destacables. A pesar de su chasis radical, la KTM es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1300 GS, se destaca el motor potente con un comportamiento de respuesta impresionante y una muy buena tracción. El manejo de la BMW es muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas. Además, ofrece opciones de configuración muy prácticas y los guardamanos ofrecen una protección contra el viento sorprendentemente buena. La moto también cuenta con un control de crucero por radar bien integrado, un concepto de manejo comprensible y una pantalla de fácil lectura. Además, ofrece una amplia gama de opciones de personalización ergonómica, potentes frenos, una caja de cambios precisa y un comportamiento de conducción muy accesible a pesar del elevado par motor. También cuenta con un sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Adventure R, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1300 GS, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la KTM 790 Adventure R del año 2019 y la BMW R 1300 GS del año 2024 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La KTM destaca por su alta calidad de chasis, su motor con una gran cultura de funcionamiento y su práctico paquete electrónico de rally. Por otro lado, la BMW destaca por su motor potente, su manejo estable y ágil, su amplia gama de opciones de personalización y su sistema de llamada de emergencia integrado. Ambas motos ofrecen ventajas únicas y son excelentes opciones para los amantes de las motos de enduro.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure R 2019 en comparación con BMW R 1300 GS 2024

KTM 790 Adventure R 2019
BMW R 1300 GS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros106.5 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar88 NmPar149 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,300 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido190 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección63.8 grados
AvanceAvance110.4 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro285 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP por fin han podido sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure R vs BMW R 1300 GS

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure R 2019 y la BMW R 1300 GS 2024. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 120% más alto. En comparación con la BMW R 1300 GS 2024 hay más KTM 790 Adventure R 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 8 por de la 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 73 días for the KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure R y 11 de BMW R 1300 GS desde el año 2024. La primera prueba de la KTM 790 Adventure R se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 49.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1300 GS publicada en 28/09/2023.

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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