Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2024 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos modelos de motocicletas de la marca Triumph que pertenecen a la categoría de enduro. Ambas motos comparten muchas características en cuanto a su motor y transmisión, ya que ambas tienen un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 ccm, un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 61.9 mm. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas en cuanto a la potencia y el par motor.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2024 tiene una potencia de 108 cv y un par de 90 Nm, mientras que la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 tiene una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Esto significa que la versión más reciente de la Tiger 900 Rally Pro tiene una potencia ligeramente mayor y un par motor ligeramente mayor en comparación con la versión anterior de la Tiger 900 GT Pro.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro del año 2024 cuenta con una suspensión delantera de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. Además, esta suspensión delantera tiene ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Por otro lado, la Tiger 900 GT Pro del año 2021 tiene una suspensión delantera de la marca Marzocchi con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. Esta suspensión delantera también tiene ajustes de umbral de presión y extensión, pero no tiene ajuste de precarga.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador monoamortiguador. Sin embargo, hay una diferencia en el recorrido de la suspensión trasera. La Tiger 900 Rally Pro del año 2024 tiene un recorrido de 230 mm, mientras que la Tiger 900 GT Pro del año 2021 tiene un recorrido de 170 mm. Además, la suspensión trasera de la Tiger 900 Rally Pro tiene ajustes de precarga del muelle y rebote, mientras que la suspensión trasera de la Tiger 900 GT Pro solo tiene ajuste de precarga del muelle.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular. Sin embargo, hay una diferencia en el lanzamiento de dirección y el avance. La Tiger 900 Rally Pro del año 2024 tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm, mientras que la Tiger 900 GT Pro del año 2021 tiene un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, no se menciona ninguna diferencia en cuanto a las características de los frenos.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, no se mencionan diferencias específicas en cuanto a los sistemas de asistencia.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay una diferencia en la distancia entre ejes. La Tiger 900 Rally Pro del año 2024 tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, mientras que la Tiger 900 GT Pro del año 2021 tiene una distancia entre ejes de 1556 mm. Además, hay una diferencia en la altura del asiento. La Tiger 900 Rally Pro tiene una altura de asiento de 850 mm, mientras que la Tiger 900 GT Pro tiene una altura de asiento de 810 mm. También hay una diferencia en el peso en seco. La Tiger 900 Rally Pro tiene un peso en seco de 201 kg, mientras que la Tiger 900 GT Pro tiene un peso en seco de 198 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos tienen luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT. No se mencionan diferencias específicas en cuanto al equipamiento.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2024 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 son dos motos de enduro de la marca Triumph que comparten muchas características en cuanto a su motor y transmisión. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas en cuanto a la potencia, el par motor, la suspensión, el chasis, el peso y las medidas. Ambas motos tienen un amplio equipamiento, pero no se mencionan diferencias específicas en cuanto al equipamiento. En general, la Tiger 900 Rally Pro del año 2024 ofrece una mayor potencia y un mayor par motor, así como una suspensión delantera y trasera con un mayor recorrido en comparación con la Tiger 900 GT Pro del año 2021. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro del año 2021 ofrece una ergonomía más acogedora y un completo paquete electrónico.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia108 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar90 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,850 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección65.4 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance133.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento810 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La nueva generación 900 Tiger - el modelo Rally Pro con impresionantes capacidades dentro y fuera de la carretera. Mientras que en carretera gana puntos gracias a su elevada posición de asiento y su cómoda ergonomía, fuera de ella es muy estable e inspira confianza. La suave respuesta del acelerador y la fina puesta a punto mecánica le permiten tomar las curvas con gran precisión.

Muy buena estabilidad básica fuera de carretera Ÿ Manillar agradable para estar de pie cómodamente sobre la moto

Posición de asiento alta para viajes largos con cómoda posición de las rodillas

Protección del motor y barras de protección inferiores incluidas de serie

Respuesta muy suave del acelerador

Buena suavidad gracias a la amortiguación del manillar

Moto de fácil acceso

Buen compromiso entre suavidad y deportividad

Ÿ El ABS del freno trasero está completamente desconectado en el modo offroad, no hay ABS offroad disponible Ÿ Neumáticos de serie fuertemente orientados a la carretera en el Rally Pro Ÿ Estriberas Adventure no incluidas de serie

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?

Motor accesible y superior

Ergonomía muy acogedora

Completo paquete electrónico

Buena protección contra el viento

También muy cómodo para el pasajero (¡calefacción del asiento!)

Cambio rápido superior

Suspensión demasiado blanda para conductores deportivos

ligeras vibraciones del motor perceptibles en autopista.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 es un 25% más alto. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 7 días compared to 109 días for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH