Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Visión general - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

La Honda NT1100 DCT del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2023 son dos motocicletas de la marca Honda que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motocicletas, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motocicletas comparten muchas similitudes. Ambas están equipadas con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc. Además, ambas motocicletas tienen un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. En términos de potencia, ambas motocicletas ofrecen 102 cv. Sin embargo, hay una ligera diferencia en el par motor, siendo de 104 Nm para la Honda NT1100 DCT y de 105 Nm para la Honda CRF1100L Africa Twin.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, hay una diferencia notable en el recorrido de la suspensión delantera, siendo de 150 mm para la Honda NT1100 DCT y de 230 mm para la Honda CRF1100L Africa Twin. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un sistema de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa. El recorrido de la suspensión trasera es de 150 mm para la Honda NT1100 DCT y de 220 mm para la Honda CRF1100L Africa Twin.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero de tipo doble viga. Sin embargo, hay una diferencia en el lanzamiento de dirección y el avance. La Honda NT1100 DCT tiene un lanzamiento de dirección de 63.5 grados y un avance de 108 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm. En cuanto a los neumáticos, la Honda NT1100 DCT tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un ancho de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, siendo de 1535 mm para la Honda NT1100 DCT y de 1574 mm para la Honda CRF1100L Africa Twin. Sin embargo, hay una diferencia en la altura del asiento, siendo de 820 mm para la Honda NT1100 DCT y de 850 mm para la Honda CRF1100L Africa Twin. En cuanto a la capacidad del depósito, la Honda NT1100 DCT tiene una capacidad de 20.4 litros, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene una capacidad de 18.8 litros. En términos de autonomía, la Honda NT1100 DCT tiene una autonomía de 408 km, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene una autonomía de 383 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la Honda NT1100 DCT tiene un consumo de 5 l/100km, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un consumo de 4.9 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas están equipadas con Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, hay una diferencia en las ayudas electrónicas a la conducción. La Honda NT1100 DCT está equipada con ABS, modos de conducción, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin está equipada con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto a las ventajas de la Honda NT1100 DCT, se destaca su amplio equipamiento de serie, su protección contra el viento y la intemperie realmente buena, su motor de aspecto superior, su capacidad para largas distancias y su integración de Apple Carplay y Android Auto. Además, la configuración de la suspensión se adapta bien al carácter de la moto.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin incluyen su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de funcionamiento maravilloso (opcional), su pantalla táctil en color, su buena ergonomía y su adecuación para largas distancias. Además, su parabrisas es bueno para el uso todoterreno.

En cuanto a las desventajas de la Honda NT1100 DCT, se destaca su amplio equipamiento de serie, su protección contra el viento y la intemperie realmente buena, su motor de aspecto superior, su capacidad para largas distancias y su integración de Apple Carplay y Android Auto. Además, la configuración de la suspensión se adapta bien al carácter de la moto.

Por otro lado, las desventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin incluyen su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de funcionamiento maravilloso (opcional), su pantalla táctil en color, su buena ergonomía y su adecuación para largas distancias. Además, su parabrisas es bueno para el uso todoterreno.

En conclusión, tanto la Honda NT1100 DCT como la Honda CRF1100L Africa Twin son motocicletas destacadas en sus respectivas categorías. Ambas ofrecen características y prestaciones sobresalientes, y cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Honda NT1100 DCT 2023 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar104 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.5 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance108 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho865 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20.4 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía408 kmAutonomía383 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2116 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se presenta como una moto de turismo realmente buena. El confort de conducción, la transmisión DCT y la excelente integración de Apple Carplay garantizan que disfrutes viajando por todas partes con esta moto.

Amplio equipamiento de serie

protección contra el viento y la intemperie realmente buena

motor de aspecto superior

muy capaz y cómodo para largas distancias

integración de Apple Carplay y Android Auto

la configuración de la suspensión se adapta bien al carácter de la moto.

No hay IMU

las opciones de ajuste de la suspensión son limitadas, lo que hace que el rango de uso de la máquina sea algo menor

el ajuste del parabrisas requiere mucho esfuerzo

el comportamiento de respuesta del motor y el DCT en combinación todavía cuesta acostumbrarse y a veces parece tosco a primera vista.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Honda NT1100 DCT 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NT1100 DCT 2023 es un 5% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 hay más Honda NT1100 DCT 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 61 por de la 38. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 62 días compared to 106 días for a Honda CRF1100L Africa Twin. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Honda NT1100 DCT y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la Honda NT1100 DCT se publicó en 21/10/2021 y tiene ya 73.700 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio Honda NT1100 DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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