KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019
KTM 890 Duke R 2020
KTM 1290 Super Duke R 2019
Visión general - KTM 890 Duke R 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2019
La KTM 890 Duke R del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 son dos motocicletas naked de alto rendimiento fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten algunas características similares, como una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, un chasis de aleación de acero y un sistema de asistencia que incluye ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas en términos de potencia, cilindrada, frenos y medidas.
En cuanto a la potencia del motor, la KTM 890 Duke R del año 2020 cuenta con 121 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 ofrece una potencia impresionante de 177 cv. Esto significa que la Super Duke R tiene una ventaja significativa en términos de potencia bruta, lo que le permite proporcionar un emocionante subidón de adrenalina.
En cuanto a la cilindrada, la KTM 890 Duke R tiene un motor de 890 ccm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un motor de 1301 ccm. Nuevamente, la Super Duke R tiene una ventaja en términos de cilindrada, lo que contribuye a su mayor potencia.
KTM 890 Duke R 2020
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones. Sin embargo, la Super Duke R del año 2019 tiene frenos delanteros con tecnología radial y monobloque, lo que proporciona un mayor rendimiento de frenado en comparación con la Duke R del año 2020.
En términos de medidas, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes de 1482 mm y una altura de asiento similar (834 mm para la Duke R y 835 mm para la Super Duke R). Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto a los neumáticos y las llantas. La Duke R del año 2020 tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, mientras que la Super Duke R del año 2019 tiene un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto al neumático trasero, la Duke R tiene un ancho de 180 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas, mientras que la Super Duke R tiene un ancho de 190 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. Además, la Super Duke R tiene una capacidad de depósito de combustible más grande, con 18 litros en comparación con los 14 litros de la Duke R.
KTM 1290 Super Duke R 2019
En términos de ventajas, la KTM 890 Duke R del año 2020 destaca por su gran paquete electrónico, frenos de alta calidad, chasis ampliamente ajustable, motor vivo y manejo juguetón. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 ofrece un maravilloso subidón de adrenalina, amplias opciones de configuración, magníficos frenos con ABS en curvas, prácticas funciones electrónicas, gran posición de asiento y un muy buen asistente de cambio.
En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. En el caso de la Duke R del año 2020, su gran paquete electrónico, frenos de alta calidad, chasis ampliamente ajustable, motor vivo y manejo juguetón pueden ser considerados desventajas para algunos pilotos que buscan una moto más suave y fácil de manejar. Por otro lado, la Super Duke R del año 2019 puede ser considerada demasiado potente y agresiva para algunos pilotos menos experimentados.
En resumen, la KTM 890 Duke R del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 son dos motocicletas naked de alto rendimiento con características similares pero también diferencias significativas en términos de potencia, cilindrada, frenos y medidas. Ambas motos ofrecen emocionantes experiencias de conducción, pero es importante tener en cuenta las preferencias y habilidades del piloto antes de tomar una decisión.
Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2020 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 890 Duke R 2020
La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.
KTM 1290 Super Duke R 2019
El apodo de "Bestia" no está del todo cogido por las nubes, la KTM es y sigue siendo una naked brutal: 177 CV de dos potencias con una cilindrada combinada de 1.301 metros cúbicos no es nada inofensivo. Sin embargo, es sorprendentemente fácil de controlar, y la posición de conducción erguida combinada con la buena manejabilidad la hacen parecer casi bondadosa. En comparación con su predecesora, se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Pero sigue amando más la persecución salvaje que la alta velocidad en curvas largas.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Duke R
Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2020 y la KTM 1290 Super Duke R 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2019 es un 25% más alto. La KTM 890 Duke R 2020 experimenta una péridida del 120 EUR tras un año. Supone una pérdida del 580 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2019. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2019 hay más KTM 890 Duke R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 11. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 días compared to 83 días for a KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.
