Indian FTR 1200 S 2019 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2017

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Triumph Bonneville T120 Black 2017

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Visión general - Indian FTR 1200 S 2019 vs Triumph Bonneville T120 Black 2017

La Indian FTR 1200 S del año 2019 y la Triumph Bonneville T120 Black del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Aunque comparten algunas similitudes en términos de potencia y diseño, también presentan diferencias significativas que las hacen únicas en su propio derecho.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Indian FTR 1200 S está equipada con un motor V de 1203 cc que genera una potencia impresionante de 120 cv y un par de 115 Nm. Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido de 1200 cc que produce 80 cv de potencia y un par de 105 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación de inyección y tienen una refrigeración líquida para un rendimiento óptimo del motor.

En términos de suspensión, la Indian FTR 1200 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador ajustable en compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black está equipada con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador ajustable en precarga del muelle. Ambas motocicletas utilizan materiales de acero para su suspensión trasera, lo que garantiza una conducción suave y estable en diferentes condiciones de la carretera.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

En cuanto al chasis, la Indian FTR 1200 S utiliza un chasis de acero tubular, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black utiliza un chasis de tubo central de acero. Estos chasis proporcionan una excelente rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa en ambos modelos.

En términos de frenado, la Indian FTR 1200 S está equipada con un sistema de frenado delantero de doble disco de 320 mm con cuatro pistones de la marca Brembo, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black cuenta con un sistema de frenado delantero de doble disco de 310 mm con dos pistones de la marca Nissin. Ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia como el ABS, que garantizan una frenada segura y eficiente en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Indian FTR 1200 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 19 pulgadas, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una llanta delantera de 18 pulgadas. En cuanto al neumático trasero, ambas motocicletas tienen una anchura de 150 mm, pero la Indian FTR 1200 S tiene una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black tiene una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Indian FTR 1200 S es de 1524 mm, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black tiene una distancia entre ejes de 1450 mm. En términos de altura de asiento, la Indian FTR 1200 S tiene una altura de asiento de 840 mm, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black tiene una altura de asiento de 785 mm. En cuanto al peso en seco, la Indian FTR 1200 S pesa 221 kg con ABS, mientras que la Triumph Bonneville T120 Black pesa 224 kg con ABS. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de 13 litros y 15 litros respectivamente.

En cuanto a las ventajas de la Indian FTR 1200 S, destaca su facilidad de manejo, gracias a su posición de conducción cómoda y su motor potente que ofrece una aceleración impresionante. Además, su aspecto único y su equipamiento completo, que incluye sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, control de tracción y control anti-wheelie, la convierten en una opción atractiva para los amantes de las motocicletas naked.

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black también tiene sus propias ventajas. Su motor potente con mucho par motor ofrece una experiencia de conducción emocionante, y su posición de conducción cómoda la hace ideal para viajes largos. Además, su aspecto maravillosamente auténtico y sus buenos frenos son características que la distinguen de otras motocicletas naked en el mercado.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Por ejemplo, la Indian FTR 1200 S puede resultar fácil de manejar para algunos pilotos, lo que puede ser un inconveniente para aquellos que buscan una experiencia de conducción más desafiante. Además, su aspecto único puede no ser del agrado de todos los motociclistas. Por otro lado, la Triumph Bonneville T120 Black también puede ser fácil de manejar y su posición de conducción cómoda puede no ser adecuada para aquellos que prefieren una postura más agresiva al conducir.

En resumen, la Indian FTR 1200 S del año 2019 y la Triumph Bonneville T120 Black del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Ambas motocicletas tienen motores potentes y una posición de conducción cómoda, pero también presentan diferencias significativas en términos de diseño, suspensión, chasis y frenado. La elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta naked.

Especificaciones técnicas Indian FTR 1200 S 2019 en comparación con Triumph Bonneville T120 Black 2017

Indian FTR 1200 S 2019
Triumph Bonneville T120 Black 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros97.6 mm
CarreraCarrera73.6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a6,550 rpm
ParPar115 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a3,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión10
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,203 ccmCilindrada1,200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance130 mmAvance105.2 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,287 mmLargo2,170 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,524 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento785 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)221 kgPeso en seco (con ABS)224 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

¡Un paquete de trampas nunca ha sido tan cool como la Indian FTR 1200! El estilo visual flat tracker la hace única y deseable, pero los raros neumáticos no tienen ningún efecto negativo en la dinámica de conducción. Esto convierte a la FTR 1200 en una moto naked fácil de conducir que también se comporta bien en carreteras en mal estado. El motor es suficientemente potente, los frenos buenos, la posición de conducción cómoda y el rendimiento general (en seco) excelente.

Fácil de manejar

motor potente

aspecto único

equipamiento completo

buenos frenos

posición de conducción cómoda

Sólo 13 litros de capacidad del depósito

respuesta del acelerador un poco brusca al arrancar

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Mantener un modelo de moto técnicamente al día durante más de 60 años sin distanciarse visualmente de sus orígenes es un reto enorme, que Triumph ha dominado brillantemente con la Bonneville T120 Black. El motor más grande de 1200cc, la electrónica y muchos detalles modernos se han integrado maravillosamente en el aspecto de la vieja escuela. Las prestaciones son impresionantes, pero el objetivo sigue siendo la comodidad y ese cierto estilo que caracteriza a una Bonnie. Y aquí Triumph ha vuelto a dar en el clavo entre los muchos intentos retro de la competencia.

Motor potente con mucho par motor

posición de conducción cómoda

buenos frenos

aspecto maravillosamente auténtico.

Suspensión sólo ajustable en precarga de muelle en la parte trasera

modos de rendimiento innecesarios pero no molestos.

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian FTR 1200 S vs Triumph Bonneville T120 Black

Hay diferencias importantes entre la Indian FTR 1200 S 2019 y la Triumph Bonneville T120 Black 2017. It takes less time to sell a Triumph Bonneville T120 Black with 55 días compared to 268 días for the Indian FTR 1200 S. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Indian FTR 1200 S y 9 de Triumph Bonneville T120 Black desde el año 2016. La primera prueba de la Indian FTR 1200 S se publicó en 07/11/2018 y tiene ya 16.500 visitas. Esto significa un total de 56.800 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Bonneville T120 Black publicada en 15/03/2016.

Precio Indian FTR 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Bonneville T120 Black

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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