KTM 890 Adventure R 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Visión general - KTM 890 Adventure R 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

La KTM 890 Adventure R del año 2023 y la BMW R 1300 GS del año 2024 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en el mercado. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto al motor y transmisión, la KTM 890 Adventure R cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm. Por su parte, la BMW R 1300 GS posee un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1300 ccm. Ambos modelos presentan un arranque eléctrico y una transmisión, siendo cadena para la KTM y cardán para la BMW. En términos de potencia, la BMW supera a la KTM con 145 cv frente a los 105 cv de esta última. En cuanto al par, la BMW también se sitúa por encima con 149 Nm frente a los 100 Nm de la KTM.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 240 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 240 mm. Por su parte, la BMW R 1300 GS presenta una suspensión delantera telelever con un recorrido de 190 mm y una suspensión trasera paralever con un recorrido de 200 mm. Ambos modelos ofrecen regulación en diferentes aspectos de la suspensión, como compresión, precarga del muelle y rebote en el caso de la KTM, y precarga del muelle en el caso de la BMW.

En cuanto al chasis, la KTM 890 Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la BMW R 1300 GS presenta un chasis de acero. Ambos modelos tienen un tipo de chasis denominado "motor portante" y un lanzamiento de dirección similar, de 63.7 grados para la KTM y de 63.8 grados para la BMW.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

En cuanto a los frenos, ambos modelos presentan un sistema de frenado delantero de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción, mientras que la BMW ofrece ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, frenada combinada, ABS en curvas, ride by wire, control de crucero y control de tracción.

En cuanto al peso y medidas, la KTM 890 Adventure R presenta una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm, la altura de asiento es de 880 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros. Por su parte, la BMW R 1300 GS cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1518 mm, la altura de asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 19 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen faros LED y pantalla TFT. Sin embargo, la BMW también cuenta con un sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto, lo cual puede ser una ventaja adicional en términos de seguridad.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Adventure R, se destaca su chasis apto para uso todoterreno, su ergonomía armoniosa especialmente para pilotos altos, su manejo ágil, su potente motor, su amplio paquete electrónico que incluye ABS en curvas y modo off-road de serie, sus frenos finamente ajustables y su control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

Por su parte, las ventajas de la BMW R 1300 GS incluyen su motor potente con un comportamiento de respuesta impresionante, su muy buena tracción, su manejo estable y agradable en curvas, sus opciones de configuración prácticas, su protección contra el viento ofrecida por los guardamanos, su apariencia compacta y deportiva, su control de crucero por radar bien integrado, su concepto de manejo comprensible, su pantalla de fácil lectura, su amplia gama de opciones de personalización ergonómica, sus potentes frenos, su caja de cambios precisa, su comportamiento de conducción accesible a pesar del elevado par motor y su sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares, por lo que se puede concluir que no hay desventajas significativas en ninguno de los dos modelos.

En resumen, la KTM 890 Adventure R del año 2023 y la BMW R 1300 GS del año 2024 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en el mercado. La KTM se destaca por su chasis apto para uso todoterreno, su ergonomía armoniosa, su manejo ágil, su potente motor y su amplio paquete electrónico. Por su parte, la BMW se destaca por su motor potente, su tracción, su manejo estable y agradable en curvas, sus opciones de configuración prácticas, su protección contra el viento, su apariencia compacta y deportiva, su control de crucero por radar, su concepto de manejo comprensible, su pantalla de fácil lectura, su amplia gama de opciones de personalización ergonómica, sus potentes frenos, su caja de cambios precisa, su comportamiento de conducción accesible y su sistema de llamada de emergencia. Ambos modelos ofrecen un equipamiento destacado, como faros LED y pantalla TFT.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2023 en comparación con BMW R 1300 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2023
BMW R 1300 GS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros106.5 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar100 NmPar149 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,300 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido190 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección63.8 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro285 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía444 kmAutonomía395 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2105 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar más bien duro tapizado

Altura del asiento difícil para motoristas pequeños

características útiles como Quickshifter + a un costo adicional

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desgraciadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está madura al 100% en algunos aspectos, como demuestran varias llamadas a revisión y componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure R vs BMW R 1300 GS

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure R 2023 y la BMW R 1300 GS 2024. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 59% más alto. En comparación con la BMW R 1300 GS 2024 hay más KTM 890 Adventure R 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 53 por de la 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 65 días for the KTM 890 Adventure R. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure R y 11 de BMW R 1300 GS desde el año 2024. La primera prueba de la KTM 890 Adventure R se publicó en 06/10/2020 y tiene ya 31.600 visitas. Esto significa un total de 49.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1300 GS publicada en 28/09/2023.

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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