KTM 790 Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visión general - KTM 790 Adventure 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La KTM 790 Adventure del año 2023 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características destacadas y rendimiento excepcional en su segmento. Ambas motos presentan especificaciones técnicas impresionantes y un equipamiento de alta calidad que las convierte en opciones atractivas para los amantes de la aventura y la conducción todoterreno.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motos presentan un motor en línea con características similares. La KTM 790 Adventure cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 799 ccm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm. Ambos motores ofrecen una potencia similar, con la KTM generando 95 cv y la Triumph 95.2 cv. Ambas motos también tienen un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP con un recorrido de 200 mm y regulación de precarga del muelle. Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa con un recorrido de 230 mm y regulación de precarga del muelle y rebote.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular y un lanzamiento de dirección de 64.1 grados. Su avance es de 107.8 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis de acero con un tipo de chasis tubular y un lanzamiento de dirección de 65.6 grados. Su avance es de 145.8 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos presentan un sistema de frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, no se especifica el tamaño de los discos en la ficha técnica proporcionada.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción. La KTM 790 Adventure ofrece ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un peso en seco similar, con la KTM 790 Adventure pesando 199 kg y la Triumph Tiger 900 Rally Pro pesando 201 kg (ambos con ABS). Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 20 litros. En cuanto a las medidas, la KTM tiene una distancia entre ejes de 1509 mm y una altura de asiento de 840 mm. La Triumph tiene una distancia entre ejes de 1551 mm y una altura de asiento de 850 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características y tecnología avanzada. La KTM 790 Adventure cuenta con conectividad, faros LED y una pantalla TFT. Por su parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT.

En resumen, tanto la KTM 790 Adventure del año 2023 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y características destacadas en su segmento. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de suspensión de alta calidad y una amplia gama de sistemas de asistencia. Además, ambas motos ofrecen un equipamiento avanzado que mejora la experiencia de conducción. En definitiva, tanto la KTM 790 Adventure como la Triumph Tiger 900 Rally Pro son opciones atractivas para los amantes de la aventura y la conducción todoterreno.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2023 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar88 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección65.6 grados
AvanceAvance107.8 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)199 kgPeso en seco (con ABS)201 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2023 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 47% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 hay más KTM 790 Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 70 por de la 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 días compared to 131 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH