BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 890 Adventure R 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 890 Adventure R 2022

La BMW R 1300 GS del año 2024 y la KTM 890 Adventure R del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en este segmento. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento, por lo que es interesante compararlas para determinar cuál de ellas se adapta mejor a las necesidades del conductor.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1300 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1300 cc, que le otorga una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc, con una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y ofrecen una transmisión eficiente, aunque la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la KTM utiliza una cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1300 GS cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever y una suspensión trasera tipo Paralever, con un recorrido de 190 mm y 200 mm respectivamente. Por su parte, la KTM 890 Adventure R tiene una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo, con un recorrido de 240 mm en ambas. Ambas motos ofrecen una regulación de la suspensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto al chasis, la BMW R 1300 GS tiene un chasis de acero y un lanzamiento de dirección de 63.8 grados, mientras que la KTM 890 Adventure R tiene un chasis de aleación de acero y un lanzamiento de dirección de 63.7 grados. Ambas motos ofrecen una estructura sólida y resistente, que proporciona estabilidad y seguridad al conducir.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado eficiente. La BMW R 1300 GS tiene un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, mientras que la KTM 890 Adventure R también cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera. Ambas motos ofrecen un control de frenado preciso y seguro.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la BMW R 1300 GS como la KTM 890 Adventure R ofrecen una amplia gama de sistemas de asistencia para mejorar la seguridad y el rendimiento durante la conducción. Ambas motos cuentan con sistemas de ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire y control de crucero. Estos sistemas proporcionan al conductor un mayor control y confianza al conducir en diferentes condiciones.

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R 1300 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1518 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 19 litros. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm, la altura del asiento es de 880 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros. Ambas motos ofrecen medidas y pesos adecuados para un manejo ágil y cómodo.

En resumen, tanto la BMW R 1300 GS del año 2024 como la KTM 890 Adventure R del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en este segmento. Ambas motos tienen motores potentes y eficientes, sistemas de suspensión y frenado eficientes, así como una amplia gama de sistemas de asistencia para mejorar la seguridad y el rendimiento durante la conducción. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor, así como de su experiencia y estilo de conducción.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con KTM 890 Adventure R 2022

BMW R 1300 GS 2024
KTM 890 Adventure R 2022
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Diferencias
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar149 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía395 kmAutonomía444 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2105 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible4.5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y opciones de personalización. Es una acertada mezcla de compacidad y lujo que se comporta de forma fiable y segura tanto fuera como dentro de la carretera.

Potente motor con una respuesta impresionantemente buena

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en las curvas

Opciones de configuración muy prácticas

Los guardamanos ofrecen una protección contra el viento sorprendentemente buena

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Frenos potentes

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio incluso con cargas muy elevadas

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

la suspensión funciona a un alto nivel - sin embargo, no se ofrece un comportamiento de respuesta realmente impecable, ni un rango de ajuste realmente amplio

el aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

con un estilo de conducción muy deportivo, se obtiene un ligero movimiento de balanceo en el vehículo

la moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring, especialmente desde atrás para pilotos altos

El sistema ABS proporciona demasiada retroalimentación a la maneta de freno cuando se conduce de forma deportiva

el revestimiento lateral es susceptible de sufrir arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

los protectores de manos con intermitentes integrados no son adecuados para la conducción off-road

los retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no son adecuados para la conducción off-road

el confort de asiento para el piloto y el pasajero es sólo mediocre en viajes largos - ¡el asiento es demasiado blando!El comportamiento de respuesta directa del potente motor es algo agotador en viajes largos con dos personas

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs KTM 890 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la KTM 890 Adventure R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 80% más alto. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 74 días for a KTM 890 Adventure R. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 10 de KTM 890 Adventure R desde el año 2021. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 31.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure R publicada en 06/10/2020.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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