KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 son dos motocicletas de alto rendimiento que comparten muchas características en común. Ambas están equipadas con motores de 2 cilindros y 4 tiempos, con una cilindrada de 1301 cc. También comparten suspensiones delanteras y traseras de la marca WP, con un recorrido de 125 mm en la parte delantera y 140 mm en la parte trasera. Ambas motos tienen un chasis de aleación de acero y frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo.

Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre estos dos modelos. En cuanto a la potencia, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 tiene una potencia de 180 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 tiene una potencia ligeramente menor de 175 cv. En términos de par motor, la Super Duke R tiene 140 Nm, mientras que la Super Duke GT tiene 141 Nm.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Otra diferencia notable entre estas dos motos es el sistema de asistencia. Mientras que la Super Duke R del año 2021 cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie, la Super Duke GT del año 2019 solo cuenta con ABS y control de tracción.

En cuanto a las dimensiones y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Super Duke R tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Super Duke GT tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes también es ligeramente diferente, con 1497 mm en la Super Duke R y 1482 mm en la Super Duke GT. Ambas motos tienen una altura de asiento de 835 mm.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

En cuanto a las ventajas de cada modelo, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 destaca por su motor potente y con mucha pegada, su posición de asiento ágil y cómoda, su potencia de frenado decente, su chasis estable y totalmente regulable, su amplio paquete electrónico y su consumo aceptable para las altas prestaciones. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 ofrece una suavidad mejorada del motor, características del Brachiale Dampfhammer, un motor increíblemente potente incluso a altas velocidades, un cambio automático de funcionamiento superior con blipper a bordo, facilidad de control incluso sin la electrónica en funcionamiento, un sistema de reposapiés ajustable y una pantalla TFT clara y fácil de leer de 6,5 pulgadas.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke GT del año 2019 son dos motocicletas de alto rendimiento con características similares pero algunas diferencias significativas. Mientras que la Super Duke R destaca por su potencia y rendimiento en general, la Super Duke GT ofrece una mayor suavidad en el motor y características adicionales como un cambio automático y un sistema de reposapiés ajustable. Ambas motos son opciones excelentes para los entusiastas de las motocicletas de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia175 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar140 NmPar141 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido156 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento835 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM no ha sacado una Superduke GT completamente nueva para 2019, sino que ha mejorado la máquina en detalle. Conclusión: ¡extremadamente exitosa! ¡Simplemente un cohete increíble!

Suavidad mejorada del motor

Se han mantenido las características del Brachiale Dampfhammer

Motor increíblemente potente - incluso a 180 km/h en adelante

Cambio automático de funcionamiento superior con blipper a bordo

Muy fácil de controlar - incluso si se desconecta la electrónica de muy buen funcionamiento

Sistema de reposapiés ajustable

Pantalla TFT de 6,5 pulgadas clara y fácil de leer.

El diseño sigue siendo una cuestión de gustos a pesar del "adelgazamiento" visual

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Duke GT

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la KTM 1290 Super Duke GT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 41% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una pérdida del 800 EUR tras un año, y del 2.070 EUR tras dos. Supone una pérdida del 4.280 EUR y del 3.290 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke GT 2019. En comparación con la KTM 1290 Super Duke GT 2019 hay más KTM 1290 Super Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 22 de KTM 1290 Super Duke GT desde el año 2016. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 23.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT publicada en 17/11/2015.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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