Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Loading...

Visión general - Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

La Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 y la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour del año 2024 son dos motocicletas de la categoría sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos presentan características técnicas y de diseño impresionantes que los convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos de alto rendimiento.

En cuanto al motor y la transmisión, tanto la Multistrada V4 RS como la Multistrada V4 S Grand Tour cuentan con un motor en forma de V de 4 tiempos y una transmisión por cadena. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto a la potencia y el par motor. La Multistrada V4 RS ofrece una potencia de 180 cv y un par de 118 Nm, mientras que la Multistrada V4 S Grand Tour tiene una potencia ligeramente inferior de 170 cv y un par de 125 Nm. Esto significa que la Multistrada V4 RS tiene un rendimiento ligeramente superior en términos de potencia y par motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 170 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la suspensión trasera es diferente en cada modelo. La Multistrada V4 RS tiene una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 170 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Multistrada V4 S Grand Tour cuenta con una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido ligeramente mayor de 180 mm y las mismas opciones de regulación que la Multistrada V4 RS. Ambos modelos utilizan aluminio de alta calidad en la construcción de sus suspensiones traseras, lo que garantiza una mayor resistencia y durabilidad.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

En cuanto al chasis, la Multistrada V4 RS utiliza un chasis de aluminio, mientras que la Multistrada V4 S Grand Tour utiliza un chasis de acero. Ambos chasis son de tipo monocasco, lo que significa que ofrecen una mayor rigidez y estabilidad en la conducción.

En cuanto a los frenos, tanto la Multistrada V4 RS como la Multistrada V4 S Grand Tour cuentan con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 330 mm y tecnología radial y monobloque de la reconocida marca Brembo. Esto garantiza una excelente capacidad de frenado y una respuesta rápida y precisa en situaciones de emergencia.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambos modelos ofrecen una amplia gama de características avanzadas que mejoran la seguridad y la comodidad del conductor. Estos incluyen asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, ride by wire, cambio rápido, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia garantizan una conducción más suave y segura, así como una mayor comodidad en largos recorridos.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen dimensiones similares. La anchura del neumático delantero es de 120 mm en ambos modelos, mientras que la anchura del neumático trasero es de 190 mm en la Multistrada V4 RS y de 170 mm en la Multistrada V4 S Grand Tour. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas en ambos modelos, mientras que el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas en la Multistrada V4 RS y de 19 pulgadas en la Multistrada V4 S Grand Tour. La distancia entre ejes es de 1591.99 mm en la Multistrada V4 RS y de 1567 mm en la Multistrada V4 S Grand Tour. La altura del asiento es de 840 mm en ambos modelos, pero la altura del asiento es ligeramente mayor en la Multistrada V4 S Grand Tour, con 860 mm. Ambos modelos tienen una capacidad de depósito de 22 litros y ofrecen una autonomía de 301 km en el caso de la Multistrada V4 RS y de 338 km en el caso de la Multistrada V4 S Grand Tour. El consumo combinado de combustible es de 7.3 l/100km en la Multistrada V4 RS y de 6.5 l/100km en la Multistrada V4 S Grand Tour. Esto significa que la Multistrada V4 S Grand Tour ofrece una mayor autonomía y un consumo de combustible ligeramente más eficiente en comparación con la Multistrada V4 RS.

En cuanto al equipamiento, ambos modelos ofrecen características avanzadas que mejoran la comodidad y la conveniencia del conductor. Estas incluyen conectividad, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Estas características garantizan una mayor seguridad y una experiencia de conducción más agradable.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 RS como la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour son motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos presentan características técnicas y de diseño impresionantes que los convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos de alto rendimiento. La Multistrada V4 RS ofrece una potencia y un par motor ligeramente superiores, mientras que la Multistrada V4 S Grand Tour ofrece una mayor autonomía y un consumo de combustible ligeramente más eficiente. Ambos modelos ofrecen una amplia gama de características avanzadas que mejoran la seguridad y la comodidad del conductor. En general, tanto la Multistrada V4 RS como la Multistrada V4 S Grand Tour son opciones excelentes para aquellos que buscan una moto deportiva de turismo de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 RS 2024 en comparación con Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,250 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar118 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa46 mm
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSeco, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.25 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance120 mmAvance102.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,591.99 mmDistancia entre ejes1,567 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía301 kmAutonomía338 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2170 g/kmemisiones combinadas de CO2162 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible7.3 l/100kmConsumo combinado de combustible6.5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Como alguien a quien le gustan las deportivas polivalentes, me impresionó la Multistrada Pikes Peak cuando la piloté en la pista de Módena hace un año, pero con la RS Ducati ha ampliado los límites de lo que es posible en una máquina crossover. Un V4 de 192 CV en un chasis que tiene muchas de las cualidades de las excelentes Streetfighter y Panigale, mezclado con la versatilidad de la Multistrada, es una mezcla embriagadora. Especialmente si tenemos en cuenta que, al menos para mí, es la Multistrada más bonita de la gama. Sí, es cara, pero también es exótica. Me pregunto cuántas veces los propietarios de una Panigale han anhelado un poco más de confort, autonomía o practicidad. Bueno, aparte de unas insignificantes décimas de segundo en los tiempos de vuelta en circuito, esta es la moto. Sacudirá Europa con la misma facilidad con la que se mantendrá en el grupo de las rápidas de circuito. ¿Quién necesita eso? Yo sí, y sospecho que muchos otros también. Creo que es genial que Ducati haya sido lo suficientemente valiente y audaz como para desarrollar algo que es tan práctico y tan loco al mismo tiempo.

potente propulsión

amplio paquete electrónico

componentes de suspensión y frenos de alta calidad

manejo deportivo

buenas capacidades todoterreno

Consumo elevado

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

La Multistrada ya ha tenido que enfrentarse a muchos rivales en numerosas pruebas sobre terrenos muy variados y, por lo general, ha sido la moto más rápida y la mejor en general. Con la V4 S Grand Tour, Ducati ha incluido todas las características de alta tecnología de serie y ha añadido mejoras sensibles al modelo en términos de gestión de la temperatura. Una enduro de turismo no puede ser mucho mejor que ésta, y tampoco mucho más cara.

Manejabilidad increíblemente buena: neutra, armoniosa, fácil de manejar pero a la vez estable

Sensación real de enduro en el sillín

Frenos excelentes

Motor fascinante e impresionantemente potente

La potencia del motor es maravillosamente controlable gracias a un gran comportamiento de respuesta

Cómoda posición del asiento

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar, que gusta utilizar en la práctica en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y

Consumo por encima de la media

la conectividad de los smartphones no es perfecta

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 RS vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 RS 2024 y la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 RS 2024 es un 49% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 there are less Ducati Multistrada V4 RS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 RS y 1 de Ducati Multistrada V4 S Grand Tour desde el año 2024. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 RS se publicó en 01/11/2023 y tiene ya 10.200 visitas. Esto significa un total de 17.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour publicada en 19/09/2023.

Precio Ducati Multistrada V4 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG