BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado. A continuación, analizaremos las especificaciones de cada una de ellas y compararemos sus ventajas y desventajas.
Comenzando con la BMW R 1250 GS del año 2019, esta motocicleta cuenta con un motor bóxer de alta potencia y par extremadamente alto. Su motor tiene un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm, lo que contribuye a su rendimiento excepcional en carreteras y terrenos difíciles. Con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, esta moto ofrece una aceleración rápida y una respuesta ágil. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cardán, lo que garantiza un funcionamiento suave y eficiente.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. Esto proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos accidentados. En la parte trasera, cuenta con una suspensión basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm. Esta configuración de suspensión permite una mayor estabilidad y control en todo tipo de terrenos.
El chasis de la BMW R 1250 GS está hecho de acero, lo que le brinda una gran resistencia y durabilidad. Con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm, esta moto ofrece una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas. En términos de frenado, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza un rendimiento de frenado estable y confiable.
BMW R 1250 GS 2019
En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW R 1250 GS está equipada con ABS, control de tracción, modos de conducción y ride by wire. Estos sistemas brindan una mayor seguridad y control al conducir, especialmente en condiciones difíciles. En términos de peso y medidas, esta moto tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento de 850 mm, ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica. Además, tiene un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.
Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 también es una motocicleta de enduro que ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Esta moto cuenta con un motor en V de alto par con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Con una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, ofrece una aceleración rápida y una respuesta ágil en todo momento. Al igual que la BMW R 1250 GS, cuenta con un sistema de arranque eléctrico, pero su transmisión es por cadena.
En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1050 XT está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Esto garantiza una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles. En la parte trasera, cuenta con una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 160 mm. Esta configuración de suspensión proporciona una mayor estabilidad y control en todo tipo de terrenos.
El chasis de la Suzuki V-Strom 1050 XT está hecho de aluminio, lo que le brinda una gran resistencia y ligereza. Con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm, esta moto ofrece una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas. En términos de frenado, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza un rendimiento de frenado confiable y seguro.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Suzuki V-Strom 1050 XT está equipada con ABS y control de tracción. Estos sistemas brindan una mayor seguridad y control al conducir, especialmente en condiciones difíciles. En términos de peso y medidas, esta moto tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1555 mm y una altura de asiento de 850 mm, ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica. Además, tiene un peso en orden de marcha de 247 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS del año 2019, su motor bóxer de par extremadamente alto ofrece un rendimiento excepcional y un sonido impresionante. Además, su posición de asiento cómoda es adecuada para largas distancias. También destaca por su rendimiento de frenado estable y su buena protección contra la intemperie. Otras ventajas incluyen su pantalla TFT en color de serie y sus faros LED, que mejoran la visibilidad y la seguridad durante la conducción.
Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 tiene como ventajas su motor de alto par, que ofrece un rendimiento excepcional en todo momento. También destaca por su magnífica ergonomía, que proporciona una posición de conducción cómoda y adecuada para largas distancias. Además, ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace ideal para viajes largos. Otra ventaja es la inclusión de numerosos accesorios de serie, lo que permite personalizar la moto según las necesidades y preferencias del conductor. Además, cuenta con buenos neumáticos de equipo original, lo que garantiza un agarre óptimo en diferentes condiciones de conducción. Por último, su acertado aspecto retro le da un toque distintivo y atractivo.
En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS del año 2019, su motor bóxer de par extremadamente alto puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, su posición de asiento cómoda puede no ser adecuada para aquellos que prefieren una posición de conducción más deportiva. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 también tiene como desventaja su motor de alto par, que puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, su magnífica ergonomía puede no ser adecuada para aquellos que prefieren una posición de conducción más deportiva.
En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su posición de asiento cómoda y su rendimiento de frenado estable. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 XT se destaca por su motor de alto par, su magnífica ergonomía y su buena protección contra el viento y la intemperie. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.
Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1250 GS 2019
La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 49% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 110 días for a Suzuki V-Strom 1050 XT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 12 de Suzuki V-Strom 1050 XT desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT publicada en 30/01/2020.
