Ducati Panigale V4 2023 vs. Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Panigale V4 2023

Ducati Panigale V4 2023

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha YZF-R125 2020

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Visión general - Ducati Panigale V4 2023 vs Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Panigale V4 2023

Ducati Panigale V4 2023

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha YZF-R125 2020

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 2023 en comparación con Yamaha YZF-R125 2020

Ducati Panigale V4 2023
Yamaha YZF-R125 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros52 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera58.6 mm
PotenciaPotencia215.15 cvPotencia15 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar123.6 NmPar12.4 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión11.2
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada124.7 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido114 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección25 grados
AvanceAvance100 mmAvance89 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro292 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro230 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,469 mmDistancia entre ejes1,355 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)142 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito11.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 2023

Ducati Panigale V4 2023

La conclusión es muy fácil para mí. Ducati ha hecho aún mejor una "moto ya casi perfecta" sin cambiar nada a peor. Aunque circular por carretera con este carenado radical probablemente cause revuelo y algunos pilotos lo encuentren incómodo, obviamente se sienten más cómodos en circuito. Obtienes una moto "fuera de serie" que se parece más que nunca a una moto del Campeonato del Mundo de Superbikes. También creo que el propietario de la V4 2018 es perfectamente capaz de mejorar sus tiempos por vuelta con la versión 2020. Mi consejo: Si te ocupas de agrandar el depósito o hacerlo más adherente, podrías rodar aún más con el casco sobre el centro.

Electrónica inteligente

Mejora notable respecto al modelo del año pasado

Más accesible que nunca

El depósito es ergonómicamente demasiado pequeño

estabilidad en línea recta a partir de 250 km/h en mojado

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha YZF-R125 2020

La versión 2019 de la Yamaha YZF-R125 complica la vida a los periodistas. Buscas y buscas un fallo, pero no lo encuentras, ¡es sencillamente frustrante! El monocilíndrico de 15 CV con distribución variable (VVA) tiene un rendimiento soberbio y es, sin duda, una de las mejores unidades de la categoría de 125 cc. La manejabilidad es impresionante en el uso diario y en circuito, aunque el chasis muestre su lado deportivo en los baches. Pero estamos sobre una moto superdeportiva, así que esto no es un punto serio de crítica. Quizá tenga que conducir la R125 durante unas semanas para encontrar su talón de Aquiles después de todo...

excelente motor

aspecto atractivo

chasis deportivo

muy potente en circuito

muy buen paquete superdeportivo

desafortunadamente nada

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 vs Yamaha YZF-R125

Precio Ducati Panigale V4

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha YZF-R125

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH