Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

En el mercado de las motocicletas naked, dos modelos destacan por encima del resto: la Suzuki GSX-S1000 2023 y la Triumph Street Triple 765 R 2023. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas.

Comenzando con la Suzuki GSX-S1000 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Con una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm, la GSX-S1000 ofrece una aceleración y una velocidad máxima impresionantes. Además, su sistema de alimentación por inyección garantiza una respuesta suave y eficiente del acelerador.

En cuanto a la suspensión, la GSX-S1000 está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Ambos sistemas ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite al piloto ajustar la suspensión según sus preferencias y las condiciones de la carretera.

El chasis de la GSX-S1000 está fabricado en aluminio, lo que le confiere una gran rigidez y resistencia. Esto, combinado con su peso en orden de marcha de 214 kg, contribuye a un manejo ágil y preciso. Además, la GSX-S1000 cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la parte delantera con tecnología radial y monobloque, lo que proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

En cuanto a la electrónica, la GSX-S1000 está equipada con varios sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción. Estas características mejoran la seguridad y la comodidad del piloto, permitiéndole adaptar la respuesta del acelerador, cambiar de marcha sin embrague y mantener el control en condiciones de baja adherencia.

En cuanto a las medidas y el equipamiento, la GSX-S1000 cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Su distancia entre ejes es de 1460 mm y su altura de asiento es de 810 mm. Además, está equipada con luces diurnas LED y faros LED, lo que mejora la visibilidad y la estética de la motocicleta.

Pasando a la Triumph Street Triple 765 R 2023, esta motocicleta también cuenta con un motor en línea, pero en este caso es de 3 cilindros y una cilindrada de 765 cc. A pesar de tener una potencia ligeramente inferior, con 120 cv, y un par de 80 Nm, la Street Triple 765 R ofrece una respuesta suave y una entrega de potencia progresiva.

En cuanto a la suspensión, la Street Triple 765 R también cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Ambos sistemas ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite al piloto adaptar la suspensión según sus preferencias y las condiciones de la carretera.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

El chasis de la Street Triple 765 R está fabricado en aluminio, lo que le confiere una gran rigidez y resistencia. Esto, combinado con su peso en orden de marcha de 189 kg, contribuye a un manejo ágil y preciso. Además, la Street Triple 765 R cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la parte delantera con tecnología radial y monobloque, lo que proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida.

En cuanto a la electrónica, la Street Triple 765 R está equipada con varios sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter y control de tracción. Estas características mejoran la seguridad y la comodidad del piloto, permitiéndole adaptar la respuesta del acelerador, cambiar de marcha sin embrague y mantener el control en condiciones de baja adherencia.

En cuanto a las medidas y el equipamiento, la Street Triple 765 R cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1402 mm y su altura de asiento es de 826 mm. Además, está equipada con faros LED y una pantalla TFT, lo que mejora la visibilidad y la información mostrada al piloto.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 2023 como la Triumph Street Triple 765 R 2023 son motocicletas naked de alto rendimiento y diseño atractivo. Ambas ofrecen un manejo ágil, una potencia impresionante y una amplia gama de sistemas de asistencia electrónica. Sin embargo, la GSX-S1000 destaca por su motor superior y su excelente asistente de cambio, mientras que la Street Triple 765 R se destaca por su motorización de alta gama y su amplio equipamiento de serie. En última instancia, la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2023 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar106 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión13.25
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido115 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido133.5 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance100 mmAvance97.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho810 mmAncho792 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,047 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,402 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento826 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía311 kmAutonomía277 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2122 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.1 l/100kmConsumo combinado de combustible5.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

La revisión de la familia Street Triple para 2023 es más que acertada. La R probada por nosotros es el modelo de entrada de gama - pero hay pocos indicios de ello, porque gracias al amplio equipamiento de serie, el chasis limpio y la mano de obra de alta calidad, apenas queda nada que desear. El motor tricilíndrico de 765 metros cúbicos es una auténtica belleza y no sólo impresiona por su suavidad de marcha y placer de revoluciones, sino que su respuesta y modulación son también de primera clase. La nueva Street Triple 765 R es una oferta realmente justa.

Motorización de alta gama

gran cultura de marcha Ÿ electrónica de alta calidad Ÿ ergonomía bien equilibrada Ÿ chasis bien afinado Ÿ sistema de frenado deportivo amplio equipamiento de serie

excelente relación calidad-precio

Pantalla muy minimalista Los mandos del manillar parecen más favorables que el resto de la moto

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 R

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2023 y la Triumph Street Triple 765 R 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2023 es un 16% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 R 2023 hay más Suzuki GSX-S1000 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 73 por de la 31. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 días compared to 155 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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