Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V4 RS 2024 vs Ducati Multistrada V4 S 2023

La Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 son dos motocicletas de la marca Ducati que pertenecen a la categoría de sport turismo y enduro, respectivamente. Ambas motos comparten algunas características, como el tipo de motor en V, el diámetro de cilindros y la carrera. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y equipamiento.

En cuanto al motor y transmisión, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 cuenta con un motor de 4 tiempos y una cilindrada de 1103 ccm, lo que le otorga una potencia de 180 cv y un par de 118 Nm. Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 tiene un motor de 4 tiempos y una cilindrada de 1158 ccm, con una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm. Ambas motos cuentan con un sistema de transmisión por cadena y arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 170 mm. Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 180 mm. Ambas motos presentan ajustes en la suspensión, como umbral de presión, precarga y extensión.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 tiene un chasis de aluminio tipo monocasco con un lanzamiento de dirección de 64.25 grados y un avance de 120 mm. Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 cuenta con un chasis de acero tipo monocasco con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 330 mm y tecnología radial monobloque de la marca Brembo.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, cambio rápido, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 también cuenta con asistente de ángulo muerto y control de crucero por radar.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

En cuanto al peso y medidas, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 con 1591.99 mm y la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 con 1567 mm. La altura de asiento es la misma para ambas motos, con 840 mm, pero la altura del asiento es ligeramente mayor en la Ducati Multistrada V4 S del año 2023, con 860 mm. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 22 litros y un consumo combinado de combustible, siendo de 7.3 l/100km para la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 y de 6.5 l/100km para la Ducati Multistrada V4 S del año 2023. La autonomía también varía, con 301 km para la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 y 338 km para la Ducati Multistrada V4 S del año 2023.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 también cuenta con conectividad y sistema sin llave.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 son dos motocicletas de la marca Ducati que pertenecen a la categoría de sport turismo y enduro, respectivamente. Ambas motos comparten algunas características, como el tipo de motor en V, el diámetro de cilindros y la carrera. Sin embargo, presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y equipamiento. La Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 tiene una potencia de 180 cv, mientras que la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 tiene una potencia de 170 cv. En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm, mientras que la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 50 mm. En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 tiene un chasis de aluminio tipo monocasco, mientras que la Ducati Multistrada V4 S del año 2023 tiene un chasis de acero tipo monocasco. En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable, pero la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 también cuenta con conectividad y sistema sin llave. En conclusión, ambas motos ofrecen características únicas y ventajas en su respectiva categoría, brindando a los motociclistas una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 RS 2024 en comparación con Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024
Ducati Multistrada V4 S 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,250 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar118 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa46 mm
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueSeco, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.25 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance120 mmAvance102.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,591.99 mmDistancia entre ejes1,567 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía301 kmAutonomía338 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2170 g/kmemisiones combinadas de CO2162 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible7.3 l/100kmConsumo combinado de combustible6.5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Como alguien a quien le gustan las deportivas polivalentes, me impresionó la Multistrada Pikes Peak cuando la piloté en la pista de Módena hace un año, pero con la RS Ducati ha ampliado los límites de lo que es posible en una máquina crossover. Un V4 de 192 CV en un chasis que tiene muchas de las cualidades de las excelentes Streetfighter y Panigale, mezclado con la versatilidad de la Multistrada, es una mezcla embriagadora. Especialmente si tenemos en cuenta que, al menos para mí, es la Multistrada más bonita de la gama. Sí, es cara, pero también es exótica. Me pregunto cuántas veces los propietarios de una Panigale han anhelado un poco más de confort, autonomía o practicidad. Bueno, aparte de unas insignificantes décimas de segundo en los tiempos de vuelta en circuito, esta es la moto. Sacudirá Europa con la misma facilidad con la que se mantendrá en el grupo de las rápidas de circuito. ¿Quién necesita eso? Yo sí, y sospecho que muchos otros también. Creo que es genial que Ducati haya sido lo suficientemente valiente y audaz como para desarrollar algo que es tan práctico y tan loco al mismo tiempo.

potente propulsión

amplio paquete electrónico

componentes de suspensión y frenos de alta calidad

manejo deportivo

buenas capacidades todoterreno

Consumo elevado

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

La Multistrada ya ha tenido que enfrentarse a muchos rivales en numerosas pruebas sobre terrenos muy variados y, por lo general, ha sido la moto más rápida y la mejor en general. La receta del éxito: idoneidad para viajar con innumerables características de confort combinadas con un nivel de deportividad y prestaciones de conducción insuperable. Los ingenieros de Ducati han vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Comportamiento de conducción increíblemente bueno: neutro, armonioso, fácil de manejar pero estable

Auténtica sensación de enduro viajero en el sillín

Frenos fantásticos

Motor fascinante, impresionantemente potente

Potencia del motor maravillosamente controlable gracias a un magnífico comportamiento de respuesta

Cómoda posición de conducción

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar que es un placer utilizar en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y facilidad de conducción

consumo de combustible superior a la media

El manejo en el sillín podría ser más cómodo en algunas zonas

La conectividad del teléfono móvil no está realmente pensada hasta el final

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 RS vs Ducati Multistrada V4 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 RS 2024 y la Ducati Multistrada V4 S 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 RS 2024 es un 65% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2023 there are less Ducati Multistrada V4 RS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 48. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 RS y 21 de Ducati Multistrada V4 S desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 RS se publicó en 01/11/2023 y tiene ya 10.200 visitas. Esto significa un total de 54.300 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S publicada en 04/11/2020.

Precio Ducati Multistrada V4 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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