Triumph Bonneville 2015 vs. Yamaha XSR700 2019

Triumph Bonneville 2015

Triumph Bonneville 2015

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

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Visión general - Triumph Bonneville 2015 vs Yamaha XSR700 2019

Triumph Bonneville 2015

Triumph Bonneville 2015

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Especificaciones técnicas Triumph Bonneville 2015 en comparación con Yamaha XSR700 2019

Triumph Bonneville 2015
Yamaha XSR700 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera68 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia68 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar68 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a5,800 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.2 Relación de compresión11.5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada865 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho790 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,490 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento740 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Bonneville 2015

Triumph Bonneville 2015

Comparada con los otros modelos clásicos de Triumph, la Bonneville es la máquina de conducción más ágil. La Scrambler, por ejemplo, ofrece menos reservas debido únicamente a los neumáticos y la Speedmaster tiene aún menos margen de ángulo de inclinación debido a su diseño. Sin embargo, la Bonnie es una moto completa y versátil con la que puedes experimentar muchos grandes recorridos.

Confort ofrecido

impecable puesta a punto del motor

limpia respuesta del acelerador

.

Ángulo de inclinación limitado

elementos de suspensión.

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.

Maravilloso motor

Fabricación sólida

Aspecto retro atractivo

Amplia gama de accesorios originales

Gran cambio de marchas automático

Suspensión deportiva y firme

Fácil de conducir

Diversión para grandes y pequeños

Legibilidad de la pantalla

el soporte de la matrícula es una cuestión de gusto

falta de coherencia en algunos detalles de diseño

protección contra el viento conceptualmente pobre cuando se conduce rápido.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Bonneville vs Yamaha XSR700

Precio Triumph Bonneville

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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