Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z1000 2010

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

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Visión general - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z1000 2010

La Triumph Street Triple 675 R del año 2016 y la Kawasaki Z1000 del año 2010 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Aunque tienen características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.

Comencemos con la Triumph Street Triple 675 R. Esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 675 cc que produce una potencia de 106 cv. Su motor es extremadamente vivo y emite un sonido de neumáticos que añade emoción a la conducción. Además, su bajo peso y su manejo ágil hacen que sea muy fácil de maniobrar en curvas y en el tráfico urbano. Su suspensión delantera telescópica invertida y su suspensión trasera ajustable permiten un ajuste personalizado para adaptarse a las preferencias del conductor. También cuenta con buenos frenos que proporcionan una excelente capacidad de frenado. En cuanto a su apariencia, la Street Triple 675 R tiene un aspecto único y distintivo que la hace destacar entre otras motocicletas naked.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Por otro lado, la Kawasaki Z1000 del año 2010 ofrece una potencia impresionante de 138 cv gracias a su motor en línea de 1043 cc. Esta motocicleta ofrece una fuerza de tracción pura y una aceleración rápida que proporciona una experiencia de conducción emocionante. Su chasis de doble viga proporciona una gran estabilidad y manejo directo. Además, su diseño sofisticado y elegante la hace destacar entre otras motocicletas naked. La Z1000 también cuenta con elementos de suspensión bien ajustados que ofrecen un viaje cómodo y suave. Su altura de asiento de 815 mm proporciona una posición de conducción cómoda y erguida.

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Street Triple 675 R como la Kawasaki Z1000 tienen algunas características que pueden no ser del agrado de todos los conductores. La Street Triple 675 R tiene un motor vivo con un sonido de neumáticos que puede resultar molesto para algunos conductores. Además, su manejo extremadamente ágil puede requerir cierta destreza y experiencia para controlarla adecuadamente. Por otro lado, la Z1000 puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados, lo que puede dificultar el control de la motocicleta. Además, su diseño sofisticado puede no ser del agrado de aquellos que prefieren un estilo más clásico o retro.

En resumen, la Triumph Street Triple 675 R del año 2016 y la Kawasaki Z1000 del año 2010 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor. Tanto la Street Triple 675 R como la Z1000 son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked potente y emocionante.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 en comparación con Kawasaki Z1000 2010

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2010
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Diferencias
Triumph Street Triple 675 R 2016
Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2010
Kawasaki Z1000 2010

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera52.3 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia106 cvPotencia138 cv
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
LargoLargo2,055 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho740 mmAncho805 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha183 kgPeso en orden de marcha221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R es conocida por ser una moto naked muy alegre y divertida en la carretera. Pero la pequeña R-Streety también se desenvuelve bien en circuito y no molesta con un chasis esponjoso o una potencia demasiado escasa. Incluso el sistema de frenos, con dos discos de 310 milímetros y pinzas radiales Nissin de cuatro pistones en la parte delantera, es tan potente como cabría esperar de una moto muy, muy deportiva que también se utiliza en gran medida en carreteras rurales o en la conducción diaria.

Motor vivo con un sonido de neumáticos

manejo extremadamente ágil

bajo peso

aspecto único

suspensión ajustable

buenos frenos.

escape algo ruidoso a la larga

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Aunque algunas de ellas causaron una noble impresión a primera vista, los japoneses consiguieron estropear toda la moto montando una sola pieza rancia (escape, intermitentes, basculante, horquilla, etc.). Kawasaki trae la Z 1000 en 2010 completamente nueva y completamente seria.

Satisfacción en el asiento

mucha potencia

fuerza de tracción pura

buen chasis

confort

diseño sofisticado

elementos de suspensión bien ajustados

manejo más directo.

Frenos ligeramente subóptimos, pero aún así bastante aceptables.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z1000

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 675 R 2016 y la Kawasaki Z1000 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 65 días compared to 85 días for the Triumph Street Triple 675 R. Desde el modelo del años 2009 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 675 R y 41 de Kawasaki Z1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Street Triple 675 R se publicó en 20/07/2008 y tiene ya 13.000 visitas. Esto significa un total de 5.800 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z1000 publicada en 02/09/2002.

Precio Triumph Street Triple 675 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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