Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En términos de motor y transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en forma de V con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Sin embargo, la V-Strom 1050 del 2023 tiene una potencia ligeramente mayor de 107 cv en comparación con los 101 cv de la V-Strom 1000 del 2017. Además, la V-Strom 1050 tiene un par de 100 Nm, mientras que la V-Strom 1000 tiene un par de 101 Nm. Ambas motocicletas tienen un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas tienen una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. También tienen una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 160 mm. Ambas suspensiones tienen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, así como regulación de precarga del muelle y rebote.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

En términos de chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes. El ángulo de lanzamiento de dirección es ligeramente mayor en la V-Strom 1050 del 2023, con 64.7 grados en comparación con los 64.5 grados de la V-Strom 1000 del 2017. Ambas motocicletas tienen un avance de 109 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de frenado delantero de doble disco. Sin embargo, la V-Strom 1050 del 2023 tiene un sistema de asistencia adicional que incluye ABS, Ride by Wire y control de tracción. La V-Strom 1000 del 2017 solo tiene control de tracción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. También tienen una distancia entre ejes de 1555 mm. La altura del asiento es ligeramente mayor en la V-Strom 1050 del 2023, con 855 mm en comparación con los 850 mm de la V-Strom 1000 del 2017. En términos de peso en orden de marcha, la V-Strom 1050 del 2023 es ligeramente más pesada con 236 kg en comparación con los 232 kg de la V-Strom 1000 del 2017. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la V-Strom 1000 del 2017 tiene un motor de alto par, buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación, sistema de frenado combinado, control de tracción y un chasis estable y confortable. También ofrece una buena protección contra el viento, una gran capacidad para viajar y una instrumentación completa que incluye un indicador de marcha engranada. Además, viene con una toma de 12 voltios en la zona de la cabina, protectores de manos y protector del motor de serie. Todo esto a un precio favorable.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Por otro lado, la V-Strom 1050 del 2023 también tiene un motor de alto par y un paquete electrónico de alta calidad. Además, ofrece una excelente ergonomía y un amplio equipamiento de serie. El manejo intuitivo de la electrónica y el confort en trayectos largos son otras ventajas destacadas de esta motocicleta. También ofrece una excelente protección contra el viento y la intemperie, así como buenos neumáticos de equipamiento original. Además, su acertado aspecto retro la hace destacar.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas comparten las mismas desventajas que sus ventajas. Por ejemplo, el motor de alto par puede ser demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, aunque los frenos con ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado son ventajas en términos de seguridad, también pueden limitar la libertad de maniobra en ciertas situaciones. El control de tracción puede ser útil en condiciones resbaladizas, pero también puede limitar la diversión y la sensación de control en terrenos más agresivos. En cuanto al chasis estable y confortable, puede hacer que la motocicleta se sienta un poco pesada y menos ágil en curvas cerradas. La buena protección contra el viento puede ser una ventaja en viajes largos, pero puede ser molesta en condiciones de calor intenso. La gran capacidad para viajar puede ser útil para aquellos que buscan recorrer largas distancias, pero puede resultar excesiva para aquellos que buscan una motocicleta más ágil y deportiva. La instrumentación completa puede ser útil para aquellos que desean tener toda la información a su alcance, pero puede resultar abrumadora para aquellos que prefieren una interfaz más simple y minimalista. La toma de 12 voltios en la zona de la cabina puede ser útil para cargar dispositivos electrónicos, pero puede ser innecesaria para aquellos que no necesitan estar conectados en todo momento. Los protectores de manos y el protector del motor de serie pueden ser ventajas para aquellos que planean usar la motocicleta en terrenos más agresivos, pero pueden no ser necesarios para aquellos que solo la usarán en carreteras pavimentadas. En cuanto al precio favorable, puede ser una ventaja para aquellos que buscan una motocicleta de enduro asequible, pero puede ser un obstáculo para aquellos que buscan una motocicleta de mayor calidad y rendimiento.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de enduro con muchas características similares pero también algunas diferencias significativas. Ambas ofrecen un motor de alto par, buenos frenos, sistema de frenado combinado, control de tracción y un chasis estable y confortable. También ofrecen una buena protección contra el viento, una gran capacidad para viajar y una instrumentación completa. Sin embargo, la V-Strom 1050 del 2023 tiene algunas ventajas adicionales, como un paquete electrónico de alta calidad, excelente ergonomía y amplio equipamiento de serie. Ambas motocicletas tienen algunas desventajas, como un motor de alto par que puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados, y características de seguridad que pueden limitar la libertad de maniobra en ciertas situaciones. En última instancia, la elección entre la V-Strom 1000 del 2017 y la V-Strom 1050 del 2023 dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2017 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar101 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance109 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho930 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,515 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y confortable

buena protección contra el viento

gran capacidad para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio favorable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2017 y la Suzuki V-Strom 1050 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 40% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 días compared to 105 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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