Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2019

La Suzuki GSX-S1000 del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen emocionantes experiencias de conducción. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y se destacan en diferentes aspectos.

En cuanto a la potencia, la Suzuki GSX-S1000 cuenta con un motor de 4 cilindros y una potencia de 152 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un motor de 2 cilindros y una potencia de 177 cv. Esto significa que la KTM tiene una potencia ligeramente superior, lo que le brinda un rendimiento más emocionante y un mayor subidón de adrenalina.

En términos de par motor, la Suzuki GSX-S1000 ofrece 106 Nm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R ofrece 144 Nm. Esto indica que la KTM tiene una mayor capacidad de aceleración y una respuesta más rápida al acelerador.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motos cuentan con una suspensión telescópica invertida, lo que proporciona una mayor estabilidad y control en curvas y baches. Sin embargo, la diferencia radica en el chasis utilizado. La Suzuki GSX-S1000 tiene un chasis de aluminio, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un chasis de aleación de acero. Esto puede afectar ligeramente la rigidez y la maniobrabilidad de las motos.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial monobloque, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado y una respuesta precisa. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad durante la conducción.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

En términos de dimensiones, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También comparten una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay algunas diferencias en la distancia entre ejes y la altura del asiento. La distancia entre ejes de la Suzuki GSX-S1000 es de 1460 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1482 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Suzuki GSX-S1000 tiene 810 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene 835 mm.

En términos de capacidad del depósito, la Suzuki GSX-S1000 tiene una capacidad de 19 litros, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene una capacidad ligeramente menor de 18 litros.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 son dos motocicletas naked de alto rendimiento con características técnicas impresionantes. Mientras que la Suzuki GSX-S1000 se destaca por su motor potente, cambio rápido suave, manejo deportivo, posición de asiento cómoda y aspecto agresivo, la KTM 1290 Super Duke R ofrece un maravilloso subidón de adrenalina, amplias opciones de configuración, magníficos frenos con ABS en curvas, prácticas funciones electrónicas y una gran posición de asiento. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 1290 Super Duke R 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia177 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar106 NmPar144 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión13.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...

motor potente

cambio rápido suave

manejo deportivo

posición de asiento cómoda

aspecto agresivo

Pantalla difícil de leer

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

El apodo de "Bestia" no está del todo cogido por las nubes, la KTM es y sigue siendo una naked brutal: 177 CV de dos potencias con una cilindrada combinada de 1.301 metros cúbicos no es nada inofensivo. Sin embargo, es sorprendentemente fácil de controlar, y la posición de conducción erguida combinada con la buena manejabilidad la hacen parecer casi bondadosa. En comparación con su predecesora, se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Pero sigue amando más la persecución salvaje que la alta velocidad en curvas largas.

Proporciona un maravilloso subidón de adrenalina

amplias opciones de configuración

magníficos frenos con ABS en curvas

prácticas funciones electrónicas

gran posición de asiento

las funciones electrónicas pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse

muy buen asistente de cambio.

Línea precisa no siempre fácil de acertar

una de las motos más peligrosas para el carné de conducir del mercado

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2021 y la KTM 1290 Super Duke R 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2019 es un 28% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2019 hay más Suzuki GSX-S1000 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 11. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 83 días for a KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG