BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW R 1300 GS del año 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro fabricadas por BMW Motorrad. Ambas motos pertenecen a la serie GS, que es conocida por su capacidad de conducción tanto en carretera como fuera de ella. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos están equipadas con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y transmisión por cardán. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un diámetro de cilindros ligeramente mayor de 106.5 mm en comparación con los 102.5 mm de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019. Además, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 tiene una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Estas diferencias en las especificaciones técnicas pueden traducirse en un mejor rendimiento y aceleración para la BMW R 1300 GS del año 2024.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con una suspensión delantera tipo Telelever. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un recorrido de suspensión delantero ligeramente menor de 190 mm en comparación con los 210 mm de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019. En cuanto a la suspensión trasera, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una suspensión tipo Paralever con un recorrido de 200 mm y regulación de precarga del muelle, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 tiene una suspensión tipo Basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm y regulación de precarga del muelle y rebote. Estas diferencias en la suspensión pueden afectar el rendimiento y la comodidad de conducción en terrenos difíciles.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero y un tipo de chasis llamado "Motor portante". Sin embargo, hay diferencias en el lanzamiento de dirección y el avance. La BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un lanzamiento de dirección de 63.8 grados y un avance de 112 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 tiene un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Estas diferencias en el chasis pueden afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de las motos en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, no se menciona el tipo de freno en la ficha técnica de la BMW R 1300 GS del año 2024, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 también tiene un sistema de frenado de doble disco en la rueda trasera. Estos sistemas de frenado pueden proporcionar una buena potencia de frenado y control en diferentes condiciones de conducción.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED y una pantalla. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una pantalla TFT, que puede ofrecer una mejor visibilidad y una interfaz más intuitiva en comparación con la pantalla ajustable de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019. Además, la BMW R 1300 GS del año 2024 también tiene opciones de configuración más prácticas y una gama más amplia de opciones de personalización ergonómica. Estas características pueden mejorar la comodidad y la conveniencia durante la conducción.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 237 kg y una capacidad de depósito de 19 l, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 268 kg y una capacidad de depósito de 30 l. Estas diferencias en el peso y la capacidad del depósito pueden afectar la maniobrabilidad y la autonomía de las motos durante los viajes largos.

En resumen, la BMW R 1300 GS del año 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 son dos motos de enduro de alta gama fabricadas por BMW Motorrad. Ambas motos tienen características similares, como un motor tipo Boxer, una transmisión por cardán y una suspensión delantera tipo Telelever. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y equipamiento. La BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un motor más potente, opciones de configuración más prácticas y una pantalla TFT, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2019 tiene una mayor capacidad de depósito y una pantalla ajustable. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar149 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance112 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,212 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho952 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)237 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desgraciadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está madura al 100% en algunos aspectos, como demuestran varias llamadas a revisión y componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

El arma polivalente de Bavaria, que también puede enfrentarse con facilidad a ambiciosos recorridos todoterreno. Gracias a los 2 centímetros extra de recorrido de la suspensión y a los 10 litros más de combustible en el depósito, ningún recorrido es demasiado lejos ni ningún reto demasiado grande para ella. El centro de gravedad comparativamente bajo ayuda a la maniobrabilidad y el motor más potente la acerca mucho más a la R 1250 GS normal en términos de dinámica de conducción. En la nueva generación del modelo 1250, además del motor revisado, que proporciona una manejabilidad aún mejor, también ofrece equipamiento de serie y seguridad adicionales. Sin embargo, la competidora más feroz de la Adventure sigue acechando en su propio patio trasero, ya que la GS convencional, más asequible, ya es una excelente todoterreno.

gran confort de marcha

autonomía extrema

buena ergonomía

excelente protección contra la intemperie

par bulboso

respuesta limpia

facilidad de conducción en general gracias al bajo centro de gravedad

opciones de personalización

Peso elevado que se nota en la zona de frenado

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 15% más alto. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 24. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 51 días for a BMW R 1250 GS Adventure. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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