Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Ducati DesertX 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023
Ducati DesertX 2022
Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Ducati DesertX 2022
La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores de tipo V, transmisión por cadena y cilindradas similares, lo que les otorga una potencia y par motor adecuados para enfrentar cualquier tipo de terreno.
En cuanto a la ficha técnica de la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023, destaca su motor de 2 cilindros con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Este motor es capaz de generar una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, lo que le proporciona una aceleración y respuesta enérgica en cualquier situación. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
La suspensión delantera de la V-Strom 1050 está compuesta por una horquilla telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Esta suspensión ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptarla a las preferencias y necesidades del piloto. Por otro lado, la suspensión trasera está compuesta por un basculante doble brazo y un mono amortiguador con un recorrido de 160 mm, y ofrece ajustes de precarga del muelle y rebote.
En cuanto al chasis, la V-Strom 1050 cuenta con un chasis de aluminio de tipo puentes, que le proporciona una gran rigidez y estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, su lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm contribuyen a una excelente maniobrabilidad y agilidad en curvas.
En cuanto al sistema de frenado, la V-Strom 1050 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que proporcionan una excelente potencia de frenado y una gran sensibilidad en la respuesta. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control de la moto en todo momento.
Suzuki V-Strom 1050 2023
En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom 1050 cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1555 mm y su altura de asiento es de 855 mm. Además, tiene un peso en orden de marcha de 236 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, lo que le proporciona una autonomía de 416 km y un consumo combinado de combustible de 4.8 l/100km.
Por otro lado, la Ducati DesertX del año 2022 también cuenta con un motor de tipo V, transmisión por cadena y una cilindrada de 937 ccm. Su motor de 2 cilindros tiene un diámetro de cilindros de 94 mm y una carrera de 67.5 mm, lo que le permite generar una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Este motor ofrece una respuesta enérgica y una aceleración contundente en cualquier situación.
La suspensión delantera de la DesertX está compuesta por una horquilla telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 46 mm y un recorrido de 230 mm. Esta suspensión ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptarla a las preferencias y necesidades del piloto. Por otro lado, la suspensión trasera está compuesta por un basculante doble brazo y un mono amortiguador con un recorrido de 220 mm, y ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.
En cuanto al chasis, la DesertX cuenta con un chasis de acero de tipo tubular, que le proporciona una gran rigidez y resistencia en todo tipo de terrenos. Además, su lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm contribuyen a una excelente estabilidad y maniobrabilidad en curvas.
En cuanto al sistema de frenado, la DesertX está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco, que proporcionan una excelente potencia de frenado y una gran sensibilidad en la respuesta. Además, cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y el control de la moto en todo momento.
En cuanto a las medidas y peso, la DesertX cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1608 mm y su altura de asiento es de 875 mm. Además, tiene un peso en orden de marcha de 223 kg y una capacidad de depósito de 21 litros, lo que le proporciona una autonomía de 375 km y un consumo combinado de combustible de 5.6 l/100km.
Ducati DesertX 2022
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023, destaca su motor de alto par, que le proporciona una gran respuesta enérgica y una aceleración contundente en cualquier situación. Además, cuenta con un paquete electrónico de alta calidad, que incluye sistemas de asistencia como ABS, Ride by Wire y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control de la moto en todo momento. También ofrece una excelente ergonomía, con un amplio equipamiento de serie que incluye una protección contra el viento y la intemperie, neumáticos de calidad y un acertado aspecto retro.
Por otro lado, las ventajas de la Ducati DesertX del año 2022 incluyen un gran chasis con suspensión totalmente ajustable, que proporciona una excelente rigidez y estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con sofisticados modos de conducción, que permiten adaptar la moto a las preferencias y necesidades del piloto. También ofrece un potente motor, frenos potentes y soluciones de detalle bien pensadas, que mejoran la experiencia de conducción. Además, cuenta con un amplio equipamiento de serie, que incluye sistemas de asistencia como ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.
En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023, se puede mencionar que su motor de alto par puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados. Además, su paquete electrónico de alta calidad puede resultar complejo de manejar para aquellos que no están familiarizados con este tipo de sistemas. Por otro lado, su excelente ergonomía y amplio equipamiento de serie pueden resultar un poco pesados y voluminosos para aquellos que buscan una moto más ligera y ágil. Además, su aspecto retro puede no ser del agrado de todos los pilotos.
En cuanto a las desventajas de la Ducati DesertX del año 2022, se puede mencionar que su gran chasis con suspensión totalmente ajustable puede resultar demasiado rígido y duro para algunos pilotos menos experimentados. Además, sus sofisticados modos de conducción pueden resultar complicados de configurar y ajustar para aquellos que no están familiarizados con este tipo de sistemas. Por otro lado, su potente motor y frenos potentes pueden resultar demasiado agresivos para aquellos que buscan una moto más suave y cómoda de conducir. Además, su amplio equipamiento de serie puede hacer que el precio de la moto sea más elevado en comparación con otras opciones del mercado.
En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores de tipo V, transmisión por cadena y cilindradas similares, lo que les otorga una potencia y par motor adecuados para enfrentar cualquier tipo de terreno. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades del piloto.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con Ducati DesertX 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1050 2023
Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.
Ducati DesertX 2022
La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Ducati DesertX
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2023 y la Ducati DesertX 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 27% más alto. En comparación con la Ducati DesertX 2022 hay más Suzuki V-Strom 1050 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 38 por de la 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 días compared to 102 días for a Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.
