BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras off-road. A continuación, se presentará una comparativa entre ambas motos teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor tipo Boxer de 1254 ccm, con un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm. Este motor ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tiene un motor en línea de 998 ccm, con un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm. La potencia de esta moto es de 95 cv y el par es de 98 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS Adventure tiene una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm. La suspensión trasera es basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 252 mm. La suspensión trasera es basculante doble brazo con un recorrido de 240 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW R 1250 GS Adventure como la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports cuentan con frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen ABS y modos de conducción. La BMW R 1250 GS Adventure también cuenta con control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, ABS en curvas y ride by wire. La Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tiene control de tracción y ride by wire.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un peso en orden de marcha de 268 kg, una distancia entre ejes de 1504 mm y una altura de asiento de 890 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 30 l. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tiene un peso en orden de marcha de 243 kg, una distancia entre ejes de 1580 mm y una altura de asiento de 900 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 24.2 l.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports cuenta con faros LED.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, se destaca su motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones, su centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, sus detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo, su autonomía gigantesca de 600 km, su consumo de combustible asombrosamente bajo, su buena protección contra el viento y la intemperie, su gran confort de conducción, su motor potente, su gran electrónica, su pantalla de fácil lectura, su sensación de confianza en el sillín, sus prácticas ayudas a la conducción y su gran ergonomía para personas altas.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports incluyen su motor potente y sin agitación, su chasis confortable, su posición de asiento cómoda, su aspecto maravilloso, sus buenos frenos, su depósito grande, sus modos de rendimiento y la opción de DCT.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, se destaca nuevamente su motor de alto par que puede resultar agresivo para algunos conductores y su centro de gravedad bajo que puede afectar la estabilidad en terrenos más complicados. Por su parte, las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports incluyen la falta de algunos elementos de equipamiento presentes en la BMW y la opción de DCT que puede no ser del agrado de todos los conductores.

En resumen, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports del año 2018 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones interesantes. La BMW destaca por su motor de alto par, su centro de gravedad bajo, su autonomía y su confort de conducción. Por su parte, la Honda se destaca por su motor potente, su chasis confortable y su posición de asiento cómoda. Ambas motos ofrecen ventajas y desventajas que pueden ser consideradas por los usuarios a la hora de elegir la que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
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Diferencias
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar143 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido252 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,340 mm
AnchoAncho980 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,460 mmAltura1,570 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,580 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento900 mm
Altura del asientoAltura del asiento910 mmAltura del asiento920 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito24.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muchos, la nueva Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports es la verdadera Africa Twin que, con un depósito más grande, mayor recorrido de suspensión y un parabrisas más alto, se toma los viajes largos aún más en serio de lo que ya lo hace la Africa Twin normal. La suspensión funciona como una berlina, la posición del asiento permite recorrer cientos de kilómetros de un tirón - según Honda 525 con un depósito de combustible. Sin embargo, la agilidad y maniobrabilidad que puede ofrecer la Africa Twin normal se resiente como resultado. Sin embargo, con el aspecto más atractivo de la Adventure Sports, Honda vuelve a dar en el clavo: actualmente no existe una moto de aventura más atractiva.

Motor potente y sin agitación

chasis confortable

posición de asiento cómoda

aspecto maravilloso

buenos frenos

depósito grande

modos de rendimiento

DCT opcional

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

sillín alto difícil de subir para pilotos pequeños

ABS en la rueda delantera no desconectable

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 112 días for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 14 de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2018. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 91.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports publicada en 06/11/2017.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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