Ducati Monster 1100 Evo 2013 vs. BMW R nineT 2014
Ducati Monster 1100 Evo 2013
BMW R nineT 2014
Visión general - Ducati Monster 1100 Evo 2013 vs BMW R nineT 2014
La Ducati Monster 1100 Evo del año 2013 y la BMW R nineT del año 2014 son dos motocicletas naked que han capturado la atención de los amantes de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento impresionante y un diseño atractivo, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas en su clase.
Comenzando con la Ducati Monster 1100 Evo, esta motocicleta cuenta con un motor de 2 cilindros que produce una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Su refrigeración por aire le da un toque clásico y su cilindrada de 1078 ccm garantiza una aceleración rápida y una respuesta ágil. Además, su chasis tubular proporciona una gran estabilidad y manejo en curvas.
En cuanto a su sistema de frenos, la Ducati Monster 1100 Evo está equipada con un doble disco delantero con tecnología radial y cuatro pistones, lo que garantiza una frenada potente y precisa. Sus neumáticos delanteros y traseros tienen una anchura de 120 mm y una llanta de 17 pulgadas de diámetro, lo que contribuye a una excelente tracción en diferentes tipos de terreno.
Ducati Monster 1100 Evo 2013
En términos de dimensiones, la Ducati Monster 1100 Evo tiene una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 810 mm. Su peso en orden de marcha, con ABS, es de 188 kg y tiene una capacidad de depósito de 13.5 litros. Estas características hacen que esta motocicleta sea fácil de manejar y muy cómoda para el conductor.
Por otro lado, la BMW R nineT del año 2014 es una motocicleta que destaca por su óptica, motor, horquilla y mano de obra impecables. Su motor de 2 cilindros produce una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm, lo que garantiza una aceleración rápida y una entrega de potencia suave y controlada. Además, su refrigeración por aceite-aire le da un toque moderno y eficiente.
BMW R nineT 2014
El chasis de la BMW R nineT es del tipo motor portante, lo que le da una gran rigidez y estabilidad en curvas. Su sistema de frenos cuenta con un doble disco delantero con tecnología radial y cuatro pistones, lo que garantiza una frenada potente y precisa. Los neumáticos delanteros y traseros tienen una anchura de 120 mm y una llanta de 17 pulgadas de diámetro, lo que contribuye a una excelente tracción en diferentes tipos de terreno.
En cuanto a dimensiones, la BMW R nineT tiene una distancia entre ejes de 1476 mm y una altura de asiento de 785 mm. Su peso en orden de marcha, con ABS, es de 222 kg y tiene una capacidad de depósito de 17 litros. Estas características hacen que esta motocicleta sea estable y cómoda para el conductor, incluso en trayectos largos.
En resumen, tanto la Ducati Monster 1100 Evo del año 2013 como la BMW R nineT del año 2014 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y un diseño atractivo. La Ducati destaca por su enorme par motor y su practicidad radical, mientras que la BMW se destaca por su óptica, motor, horquilla y mano de obra impecables. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y un estilo único en la carretera.
Especificaciones técnicas Ducati Monster 1100 Evo 2013 en comparación con BMW R nineT 2014
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Monster 1100 Evo 2013
Es la definición moderna de la deportividad clásica y elegante.
BMW R nineT 2014
Una máquina retro muy digna. Los demás fabricantes de clásicos tienen que ponerse al día.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster 1100 Evo vs BMW R nineT
Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 1100 Evo 2013 y la BMW R nineT 2014. It takes less time to sell a BMW R nineT with 81 días compared to 92 días for the Ducati Monster 1100 Evo. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Ducati Monster 1100 Evo y 57 de BMW R nineT desde el año 2014. La primera prueba de la Ducati Monster 1100 Evo se publicó en 19/05/2011 y tiene ya 16.000 visitas. Esto significa un total de 17.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT publicada en 17/10/2013.