BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati DesertX 2022

La BMW R 1300 GS del año 2024 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de enduro que se destacan por su potencia y rendimiento en terrenos difíciles. Ambas ofrecen características y tecnologías avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno.

Comenzando con la BMW R 1300 GS del año 2024, esta motocicleta cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1300 ccm. Su potencia es de 145 cv y su par motor alcanza los 149 Nm, lo que le proporciona una respuesta impresionante y una gran tracción en todo momento. Además, su transmisión es de tipo cardán, lo que garantiza un rendimiento suave y confiable.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1300 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 190 mm y una suspensión trasera Paralever con un recorrido de 200 mm. Estas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y permiten un manejo estable y ágil en curvas. Además, la moto cuenta con sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero y Control de tracción, que brindan mayor seguridad y control al piloto.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto al chasis, la BMW R 1300 GS cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado Motor portante. Esto le proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que se traduce en un manejo preciso y seguro. Además, la moto cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un peso en orden de marcha de 237 kg, lo que le permite detenerse de manera eficiente y segura en cualquier situación.

Por otro lado, la Ducati DesertX del año 2022 es una motocicleta de enduro con un motor tipo V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm. Su potencia es de 110 cv y su par motor alcanza los 92 Nm, lo que le proporciona una gran potencia y rendimiento en terrenos difíciles. Además, su transmisión es de tipo cadena, lo que garantiza un rendimiento suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Ducati DesertX está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 230 mm y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm. Estas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y permiten un manejo ágil y preciso en todo momento. Además, la moto cuenta con sistemas de asistencia como Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción y Control anti-wheelie, que brindan mayor seguridad y control al piloto.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

En cuanto al chasis, la Ducati DesertX cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado Tubular. Esto le proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que se traduce en un manejo preciso y seguro. Además, la moto cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un peso en orden de marcha de 223 kg, lo que le permite detenerse de manera eficiente y segura en cualquier situación.

En cuanto al equipamiento, tanto la BMW R 1300 GS como la Ducati DesertX cuentan con características avanzadas que mejoran la experiencia de conducción. Ambas motocicletas están equipadas con faros LED y una pantalla TFT, que brindan una excelente visibilidad y una interfaz de usuario intuitiva. Además, la Ducati DesertX cuenta con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED y un amplio equipamiento de serie, lo que la convierte en una opción aún más atractiva.

En resumen, tanto la BMW R 1300 GS del año 2024 como la Ducati DesertX del año 2022 son motocicletas de enduro con características y tecnologías avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno. Ambas ofrecen potentes motores, sistemas de suspensión ajustables y sistemas de asistencia que brindan mayor seguridad y control al piloto. Además, cuentan con un equipamiento moderno y funciones adicionales que mejoran la experiencia de conducción. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro potente y confiable.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con Ducati DesertX 2022

BMW R 1300 GS 2024
Ducati DesertX 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar149 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección62.4 grados
AvanceAvance112 mmAvance122 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,608 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)237 kgPeso en orden de marcha (con ABS)223 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía395 kmAutonomía375 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2133 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible5.6 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desgraciadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está madura al 100% en algunos aspectos, como demuestran varias llamadas a revisión y componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs Ducati DesertX

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la Ducati DesertX 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 41% más alto. Compared to Ducati DesertX 2022 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 102 días for a Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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