Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Triumph Street Twin 2016
Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Street Twin 2016
Visión general - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Triumph Street Twin 2016
La Triumph Street Triple 675 R del año 2013 y la Triumph Street Twin del año 2016 son dos motocicletas de la marca Triumph que pertenecen a la categoría Naked. Aunque ambas tienen características similares, también presentan diferencias significativas que las distinguen entre sí.
En cuanto al motor y la transmisión, la Street Triple 675 R cuenta con un motor en línea de 3 cilindros, con una potencia de 106 cv y un par de 68 Nm. Por otro lado, la Street Twin tiene un motor en línea de 2 cilindros, con una potencia de 55 cv y un par de 80 Nm. Ambas motos tienen refrigeración líquida y una cilindrada diferente, siendo de 675 ccm para la Street Triple y de 900 ccm para la Street Twin.
En cuanto a la suspensión, la Street Triple 675 R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, mientras que la Street Twin tiene una horquilla telescópica convencional también de la marca Kayaba. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con una marca Kayaba, pero la Street Triple tiene la opción de regulación de compresión y rebote, mientras que la Street Twin solo tiene la opción de regulación de la precarga del muelle.
Triumph Street Triple 675 R 2013
En cuanto al chasis, la Street Triple 675 R tiene un chasis de tipo puentes, mientras que la Street Twin tiene un chasis de tipo tube central. En cuanto a los frenos, la Street Triple cuenta con cuatro pistones en el freno delantero de la marca Nissin, mientras que la Street Twin tiene dos pistones en el freno delantero también de la marca Nissin.
En cuanto al peso y las medidas, la Street Triple 675 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1410 mm y la altura del asiento es de 800 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 17.4 litros. Por otro lado, la Street Twin tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 18 pulgadas, mientras que el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1415 mm y la altura del asiento es de 750 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 12 litros.
En cuanto a las ventajas de la Street Triple 675 R, se destaca su chasis firme y juguetón, que la hace ágil en curvas y maniobras. Además, su bajo peso contribuye a una mayor agilidad y maniobrabilidad. Los frenos potentes brindan una gran capacidad de frenado, lo que aumenta la seguridad del piloto. Por último, la Street Triple ofrece un buen nivel de confort para el piloto.
Triumph Street Twin 2016
Por otro lado, las ventajas de la Street Twin incluyen un motor de excelente puesta a punto, que ofrece un alto par y una respuesta suave. Además, este motor tiene un bajo consumo de combustible, lo que la convierte en una opción económica para los usuarios. El diseño auténtico de la Street Twin la hace destacar entre las demás motos de su categoría, y la calidad y mano de obra limpia de Triumph se reflejan en cada detalle de esta motocicleta.
En cuanto a las desventajas, la Street Triple 675 R puede resultar demasiado firme y juguetona para algunos pilotos, lo que puede afectar la comodidad en largos recorridos. Por otro lado, la Street Twin puede presentar una menor potencia en comparación con otras motos de su categoría, lo que puede limitar su rendimiento en ciertas situaciones.
En resumen, la Triumph Street Triple 675 R del año 2013 y la Triumph Street Twin del año 2016 son dos motocicletas de la marca Triumph que pertenecen a la categoría Naked. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos. La Street Triple destaca por su chasis firme y juguetón, su bajo peso, frenos potentes y confort ofrecido. Por otro lado, la Street Twin se destaca por su motor de excelente puesta a punto, alto par, bajo consumo de combustible, diseño auténtico, buena calidad y mano de obra limpia. Ambas motos son opciones interesantes para aquellos que buscan una motocicleta Naked con características únicas.
Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 675 R 2013 en comparación con Triumph Street Twin 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Street Triple 675 R 2013
Si estás buscando una moto naked viva en el segmento medio que sea particularmente divertida para paseos deportivos por carreteras rurales, la Street Triple 675 R es la elección perfecta. Si el sobreprecio de la R compensa o no, se decidirá en función de si realmente quieres ajustar la suspensión o dejarla en la configuración básica bien elegida.
Triumph Street Twin 2016
La Triumph Street Twin es una moto de placer por excelencia, cuyo motor de 55 CV demuestra con un estilo impresionante lo que realmente importa, es decir, el par motor. Y exactamente donde lo necesitas, en el centro de la gama de revoluciones. 80 Nm empujan la moto de 217 kg hacia delante con una agradable presión y nunca tientan al piloto a forzar demasiado el motor, es decir, a revolucionarla. Triumph se ha mantenido auténtica en términos de diseño y ofrece innumerables opciones de personalización con más de 450 accesorios y los tres "Inspiration Packs". Una lección de clasicismo moderno.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Twin
Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 675 R 2013 y la Triumph Street Twin 2016. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 días compared to 61 días for a Triumph Street Twin. Desde el modelo del años 2009 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 675 R y 11 de Triumph Street Twin desde el año 2016. La primera prueba de la Triumph Street Triple 675 R se publicó en 20/07/2008 y tiene ya 13.000 visitas. Esto significa un total de 45.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Twin publicada en 11/12/2015.
