Husqvarna Svartpilen 125 2021 vs. Aprilia Tuono 125 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Aprilia Tuono 125 2021

Visión general - Husqvarna Svartpilen 125 2021 vs Aprilia Tuono 125 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Aprilia Tuono 125 2021

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Detalles

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Especificaciones técnicas Husqvarna Svartpilen 125 2021 en comparación con Aprilia Tuono 125 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Aprilia Tuono 125 2021

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Aprilia Tuono 125 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	58 mm	Diámetro de cilindros	58 mm
Carrera	Carrera	47.2 mm	Carrera	47 mm
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	12 Nm	Par	11.2 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.8	Relación de compresión	12.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	124.2 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	40 mm
Recorrido	Recorrido	142 mm	Recorrido	110 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	142 mm	Recorrido	120 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Perímetro

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	230 mm	Diámetro	218 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,357 mm	Distancia entre ejes	1,350 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	835 mm	Altura de asiento	810 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	9.5 l	Capacidad del depósito	14.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Husqvarna Svartpilen 125 2021

La Husqvarna Svartpilen 125 hereda numerosos componentes de su hermana mayor 401 y el motor de la KTM 125 Duke. Los componentes importados de la 401 son de alta calidad, pero también hacen que la moto sea bastante pesada (para una 125). Sin embargo, es muy divertida, especialmente el modo Supermoto saca el niño que lleva dentro. Con su posición de conducción, aspecto elegante y mayor peso, es más para individualistas que para corredores aficionados. Si buscas una moto A1 única que se sienta y se vea como una moto de pleno derecho, entonces la Svartpilen 125 es una buena candidata.

Aspecto muy agradable con muchos detalles bonitos

chasis de primera

frenos de primera

los neumáticos de serie ofrecen un excelente agarre al asfalto a pesar del perfil de tacos

totalmente adecuado para el uso diario

el divertido modo supermoto despierta al niño interior

posición de conducción agradablemente erguida.

Peso más elevado en la categoría de 125cc

distancia al suelo demasiado baja para un uso off-road real

pantalla LCD redonda ya un poco polvorienta y poco elegante