BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW R 1300 GS del año 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro fabricadas por BMW que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con motores boxer de dos cilindros y transmisión por cardán, lo que les proporciona una potencia y un par impresionantes.

En cuanto al motor, la BMW R 1300 GS del año 2024 cuenta con un diámetro de cilindros de 106.5 mm y una carrera de 73 mm, lo que le permite generar una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm, lo que le otorga una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una cilindrada de 1300 ccm y 1254 ccm respectivamente.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1300 GS del año 2024 cuenta con una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 190 mm y una suspensión trasera Paralever con un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 210 mm y una suspensión trasera Basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen una regulación de la precarga del muelle para adaptarse a las preferencias del conductor.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero y un tipo de chasis de motor portante. La BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un lanzamiento de dirección de 63.8 grados y un avance de 112 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire y Control de crucero.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una anchura de neumático trasero de 170 mm. La distancia entre ejes de la BMW R 1300 GS del año 2024 es de 1518 mm, mientras que la distancia entre ejes de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 es de 1504 mm. La altura del asiento de la BMW R 1300 GS del año 2024 es de 850 mm, mientras que la altura del asiento de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 es de 890 mm. El peso en orden de marcha de la BMW R 1300 GS del año 2024 es de 237 kg, mientras que el peso en orden de marcha de la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 es de 268 kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una capacidad de 19 l, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene una capacidad de 30 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y una pantalla TFT. Además, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 también cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, asiento calefactable y pantalla ajustable.

En resumen, tanto la BMW R 1300 GS del año 2024 como la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción excepcional. Ambas motos cuentan con motores potentes, sistemas de asistencia avanzados y un equipamiento completo. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 destaca por su tracción y estabilidad, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 destaca por su autonomía y confort de conducción. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes de las motocicletas de enduro.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar149 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance112 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,212 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho980 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)237 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito30 l
Velocidad puntaVelocidad punta200 km/hVelocidad punta200 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía395 kmAutonomía631 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desgraciadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está madura al 100% en algunos aspectos, como demuestran varias llamadas a revisión y componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Lea el artículo completo en 1000PS.com

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 2% más alto. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 64 días for a BMW R 1250 GS Adventure. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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