BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1300 GS del año 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro de alta gama fabricadas por BMW Motorrad. Ambas motos comparten muchas características, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos están equipadas con un motor Boxer de 2 cilindros y una transmisión de cardán. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un diámetro de cilindros ligeramente mayor (106.5 mm) en comparación con la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 (102.5 mm). Además, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Esto significa que la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un motor más potente y con un comportamiento de respuesta impresionante en comparación con la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021.

En términos de suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera Telelever, pero la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un recorrido de suspensión delantero de 190 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene un recorrido de suspensión delantero de 210 mm. En cuanto a la suspensión trasera, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una suspensión Paralever con un recorrido de 200 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene una suspensión basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. Esto significa que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 ofrece un mayor recorrido de suspensión tanto en la parte delantera como en la trasera, lo que puede proporcionar una mayor comodidad y capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero y un tipo de chasis de motor portante. Sin embargo, hay algunas diferencias en el lanzamiento de dirección y el avance. La BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un lanzamiento de dirección de 63.8 grados y un avance de 112 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Esto significa que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene un mayor lanzamiento de dirección, lo que puede proporcionar una mayor estabilidad en terrenos difíciles.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, no se proporciona información específica sobre el tipo de freno en la BMW R 1300 GS del año 2024, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene un tipo de freno de doble disco. Esto significa que ambas motos tienen un sistema de frenado potente y efectivo.

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de crucero. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 también tiene control de crucero por radar, que está bien integrado en el sistema de asistencia y puede proporcionar una mayor seguridad y comodidad en largos viajes por carretera.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una anchura de neumático trasero de 170 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 no proporciona información específica sobre la anchura del neumático trasero. Además, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene una distancia entre ejes de 1518 mm y una altura de asiento de 850 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene una distancia entre ejes de 1504 mm y una altura de asiento de 890 mm. Esto significa que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 tiene una mayor altura de asiento, lo que puede proporcionar una posición de conducción más elevada y una mejor visibilidad en terrenos difíciles.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 también tiene alumbrado en curva, luces diurnas LED, asiento calefactable y pantalla ajustable. Esto significa que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 ofrece un mayor equipamiento adicional en comparación con la BMW R 1300 GS del año 2024.

En resumen, la BMW R 1300 GS del año 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro de alta gama con muchas características similares. Sin embargo, la BMW R 1300 GS del año 2024 tiene un motor más potente y un comportamiento de respuesta impresionante, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure del año 2021 ofrece un mayor recorrido de suspensión y un equipamiento adicional. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes de la aventura y ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar149 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance112 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,212 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho952 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)237 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

La Adventure es la máquina de turismo definitiva. La elevada altura del asiento restringe el grupo objetivo tanto como el elevado precio. Pero aquellos que superen estos dos obstáculos se verán recompensados con una magnífica devoradora de kilómetros. El motor se saca fácilmente de la manga un montón de diversión al volante. El bajo consumo de combustible en combinación con el gigantesco depósito de 30 litros garantiza una autonomía increíblemente larga.

Detalles prácticos para pasajeros frecuentes a bordo

Autonomía gigantesca

Consumo de combustible asombrosamente bajo

Buena protección contra el viento y la intemperie

Gran confort de conducción

Potente motor

Gran aplicación de conectividad

Pantalla de fácil lectura

Gran confort de conducción

Sensación de confianza en el sillín

Posición de asiento cómoda para el pasajero

Prácticas ayudas a la conducción

Grandes faros

Gran ergonomía para personas altas

Fácil de conducir

Su elevado peso dificulta las maniobras

los cambios de marcha a bajas revoluciones son un poco bruscos

aspecto irregular con poca elegancia

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la BMW R 1250 GS Adventure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 7% más alto. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 51 días for a BMW R 1250 GS Adventure. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH